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桥面抛丸机水泥混凝土桥面沥青铺装层直接承受行车荷载作用，尤其是车辆制动加速产生的巨大推力在沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面的结合而产生的很大的剪应力，当剪应力大于层间抗剪应力时，铺装层与水泥混凝土桥面就会脱离，成为滑动界面，使沥青层的层底剪应力和拉应力大幅增大，尤其是在重载车的作用下，将迅速造成***，使桥面沥青混凝土出现推移、拥包等早期病害。

桥面抛丸机

桥面水泥混凝土构造深度不足和浮桨的存在，使其与防水层之间形成弱结合面，层间应力增大，发生剪切***，成为终导致沥青混凝土桥面病害的罪魁祸首，调查显示78%的桥面病害与层间黏结不良有关，足见层间黏结对桥面耐久性的重要作用。

影响层间黏结的因素很多，水泥混凝土桥面表层处理的好坏直接影响到水泥混凝土与沥青混凝土的层间结合质量和抵抗水平剪切能力，从而影响桥面的使用寿命，传统的人工凿毛、拉毛处理等，效率低而且无法*清除浮桨并形成一定的粗糙度与构造深度，在防水施工后形成一个薄弱层，铣刨工艺虽能解决浮桨问题，但铣刨后容易造成混凝土表面松动***，并形成一道道深浅不一的沟槽，不利于表面清扫，导致桥面残留物与水分滞留，影响防水工程质量，近年来不断出现的桥面沥青铺装层早期推移、拥包甚***剥落病害等耐久性问题，越来越多的引起中外公路桥梁界对传统桥面层间处理工艺的反思。

根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTC F40-2004）在第十部分对水泥混凝土桥面铺装做出了明确的技术要求与规定，要求做好桥面铺装的预处理工作，另外在《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）规定，特大桥与重要大桥桥面进行抛丸处理。

目前，随着抛丸机械设备的不断改进和技术成熟，抛丸技术正逐渐在很多国家的桥梁施工、公路养护以及机场维护等领域所应用，根据工程实际情况，桥面采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装，将水泥混凝土表面的浮桨、杂质清理和清除干净，重要的是将混凝土表面进行预处理，使其表面均匀粗糙，以提高防水层与混凝土基层的粘结强度，在保证有粗糙度的前提下，还必须保证有一定的构造深度，可以提高沥青面层与水泥基层的粘结强度，使两者协同变形，因此，我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTC F40-2004）在第十部分对水泥混凝土桥面铺装做出了明确的技术要求与规定，要求做好桥面铺装的预处理工作。

国内桥面预处理技术现状：

目前国内混凝土桥面预处理施工中大部分采用抛丸处理工艺，其具有无尘、无残留、环保作业的特性，其余部分有采用喷砂处理、拉毛处理、铣刨处理等工艺。近年来国内的跨海、跨江大桥及城市标志性的高架桥桥面预处理施工中均采用大型抛丸设备来进行水泥混凝土桥面的预处理清理工作，大型抛丸设备具备施工速度快，施工效果突出，粗糙度与构造深度是小型抛丸设备所不能达到的，施工后的桥面整齐规范，利于工程管理与施工后下个施工工艺的对接。