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早在20世纪70年代,世界上一些发达国家己经致力与研究开发发动机电子控制技术,到目前为止,已经研制并生产出了很过功能各异的发动机电子控制系统,其中有些已经产品化并投放市场,取得了显著的经济效益。

【】：姚辉锋
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我国的发动机工业在过去几十年虽然取得了飞速的发展,但存在的问题很多,由于过去我国发展走的是粗放型道路,高速发展是以高投入换来的。我国的发动机产品一般质量不高,可靠性差、能耗高、排放污染严重。
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型号     J20PMQ    
款式    J系列*设计
发电机参数：
额定功率(KW)    20
zui大功率（KW）    21
额定频率（HZ）    50
额定电压（V）    220/380
发电机类型    无刷电机
功率因素    1
相数            单三相
发动机参数：
绝缘等级        F级
启动方式    电启动（选配全自动，发电机云控制平台）
燃油类型    90号以上汽油
机油型号    SF级汽机油 袭击15W/30  冬季 10W/30
排放标准    国IV(国V)   （国四 国五排放标准）
发动机型式    直列、四冲程、水冷、8气门、
排量(L)    1.1    1.5L    
发动机型号    J-465F1                             
油耗            320 g/kw.h
油箱容积（L）    28L
机油容量    3.3L
整机参数：
噪音db 7M    53-58    
长宽高（MM））    1210*810*960
净重（kg）    245/280
结构类型    *式

国外在发动机方面已普遍采用电子控制技术,而我国在这方面却缺乏投入,水平相对落后。为了维持我国发动机行业的可持续发展,必须加大在这方面的人力、物力、财力的投入,以期取得重大突破,缩小和发达国家在发动机技术领域的差距。可以说,研究和发展发动机电子控制技术在我国已势在必行。
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