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德国FESTO直线驱动器532449信息

气缸信息

相对于行程安装长度紧凑负载和设备可直接安装在滑块上
三种缓冲形式可选:
– 弹性缓冲
– 气动缓冲
– 液压缓冲
从一侧完成所有设置：
– 终端位置调节
– 接近开关安装
– 安装气缸– 速度调节
– 气动终端位置缓冲
密封系统盖条密封条密封系统的:
– 长行程，无限制
– 几乎无泄漏
可选: NSF-H1 润滑脂，用于食品无杆气缸在食品安全性方面有限制。
无食品使用的产品：:
DGC-…-GP (防护型)
DGC-… 带集成液压缓冲器

派生型选择众多
紧凑型 DGC-K 基本型 DGC-G
缸径 18 … 80 mm
工作行程范围 1 … 8500 mm
比 DGC-G 窄了 30%
移动负载小
对称结构
缸径 8 … 63 mm
工作行程范围 1 … 8500 mm
导轨回转间隙 = 0.2 mm
用于小负载
扭矩负载下的工作特性 = 一般
滑动轴承导轨 DGC-GF 循环滚珠轴承导轨 DGC-KF
缸径 18 … 63 mm
工作行程范围 1 … 8500 mm
导轨回转间隙 = 0.05 mm
用于小和中负载
扭矩负载下的工作特性 = 一般
缸径 8 … 63 mm
工作行程范围 1 … 8500 mm
导轨回转间隙 = 0 mm
用于中和大负载
不锈钢滑块的安装接口
扭矩负载下的工作特性 =
非常
重载导轨 DGC-HD 被动导向轴 DGC-FA
缸径 18, 25, 40 mm
工作行程范围
10 … 5000 mm
导轨回转间隙 = 0 mm
用于大负载
扭矩负载下的工作特性非常
不带驱动器
缸径 8 … 63 mm
工作行程范围 1 … 8500 mm
导轨回转间隙 = 0 mm
导轨适用于 DGC-KF。可用作机器元件或与 DGC-KF 组成双导轨

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为了避免摩擦力限制导轨，对于基本型气缸 DGC-G，用于垂直模式和高扭矩负载时，带循环滚珠轴承导轨 DGC-KF
原因
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的，以活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否，以执行元件润滑良；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时；活塞杆上有伤痕时，应换新。

汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

MA-40-1.6-G1/8-MPA
KS2-CN-4-S
MLH-230VAC
MSSD-F
PUN-4X0
75-BL
PUN-12X2-BL
DNC-80-1450-PPV-A
DSBC-32-320-PPV-A-N3
LF-1/2-D-MAIX-A
ADVU-20-50-P-A
CK-3/8-PK-9
QSL-F-G3/8-8
178295 SIES-Q8B-PS-S-L
DFSP-20-15-PS-PA
MEBH-3/2-1/8-P-B
MFH-5/3E-1/4-B