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功能特点：

• 系统主控原件采用进口PLC可编程控制器，具备现场可编程能力、工作自检能力、多位控制能力、数据记忆与存储能力、冗余闭锁保护能力、完善的通讯能力、功能扩展能力、自动化集成指挥能力、避免失控能力。
• 信号机采用LED超高亮度发光管，光源直径≥100mm, 有效照射距离≥200m。
• 电动道岔不密贴（≥4mm）自动声光报警。
• 司控道岔采用机车本身凸轮控制器控制，无需提供电源。
• 信号发送与采集，采用CY-2无源传感器，防护等级IP68，隐蔽安装，适应潮湿积水无人职守的环境。
• 问寻信号和触发信号从软件设计方面增设了记忆功能（同时包括机车运输趟数，机车闯红灯记忆）
• 大屏幕动态模拟显示屏（单元拼装式、固定式可选）及监视装置实时监视整个运输管理的全过程。其中包括：整个运输示意图、道岔位置、敌对路状态、机车位置、信号触发与解锁、故障状态、当前控制方式等。
• 有完善的集控，灵活的就地手控，故障状态下的应急操作和特殊条件下的应急操作和特殊条件下开通所有进路的例外转序控制四种操作方式。
• 可靠的冗余闭锁保证了系统信号执行开路的三原则（列车行驶区段空闲，敌对路未形成，道岔位置正确）。
• 优化的网络设计和软件开发，实现了远程控制，整个系统可以与矿调度室及矿局联网，并留有功能扩展接口。
• 本系统采用现场总线技术，可实现分散控制，整个系统可以与矿调度室及矿局联网，并留有功能扩展接口。
• 本系统采用现场总线技术，可实现分散控制，大大节省了信息网络的导线。
• 语言信号有弯道行车的语言告警声，声、光、字三者并貌。语言通讯在运输途中有独立的选码，可方便调度指挥和司机之间相互沟通。