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  当电机输出轴折断弯曲的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机输出轴的径向力，如果这
个径向力超出减速机输入端太阳齿的额定力矩的话，那么也将导致减速机输入端产生变形，从而导
致减速机卡壳或者轴承变形异位。

  所以，在装备减速机与电机的过程中，两者同心度的调节十分重要，如果电机轴和减速机输入
端同心，那么电机和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形
空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。