电表抄表器多少钱？电表数据采集器原理哪里有？电表数据采集器价格|？

电表抄表器厂家----------智能远程拉合闸控制电表
       无需人工停电断电，只需在电脑前，鼠标一点，即可实现百里之外，甚至千里之外的电表的拉合闸控制，更好的节约了时间和人工，提高的抄表拉合闸的工作效率。

如何实现远程拉合闸控制？

      首先，我们需要安装具有远程功能的电表.

       其次，我们需要采集器，每个采集器需要内置一张手机流量卡，通过GPRS无线传输接受电表数据，每个采集器在500M范围内可带32台电表。

       zui重要的，我们需要与我们电表、采集器相配套的系统----无线远程系统

拥有了以上三洋东西，即可实现电表的远程拉合闸控制，这就是远程控制电表。

智能电表集中器系统_远程抄表系统_远程控制拉合闸的电表系统 ，远程控制拉合闸的电表厂家，远程控制拉合闸的电表价格
     

     拓强远程控制拉合闸的电表,也就是可以在家通过电脑上的远程系统，远程控制所安装的电表的开合闸，远程给他断电合电。通过无线抄表，利用无线采集器，通过GPRS对电表实现无线抄表，远程控制，无论相距多远，只需在系统里点一点，即可实现对电表的远程抄表，对电表进行远程控制以及用户的远程售电，足不出户，用户信息尽在掌握。

该GPRS阳江远程拉合闸控制电表厂家，适用于对一个城市区域或城市小区的电表进行全自动远程抄表管理。该具有组合灵活，扩充方便的特点，从而满足了用户的需求，真正地实现了智能网络抄表的科学管理。

该GPRS远程拉合闸控制电表厂家是我公司根据当前电量使用和管理现状而开发的自动化管理系统，该远程控制拉合闸电表 突破了传统管理模式：人工抄表，手工输入计算机，再进行核算和收费的模式。而是利用无线网络进行底层数据传输（读表和控制）,这一技术的应用使工程的实施和维护变得非常简便、容易，同时构建系统的成本又可相对降低。管理中心的计算机可根据抄收到的原始数据，按需求产生相应的图表和统计报表，作为管理和计划调度的研究依据，另外也可与银行实行联网收费，从而从根本上解决了电费收缴工作自动化程度低，中间环节多，缴费不及时等问题。

电表集中器接线图系统---拓强电气，专业电表研究者高

远程控制拉合闸的电表系统，远程预付费自动抄表系统，节能专家，*，性能稳定，十多年专业智能电表远程抄表计量产品，值得信赖!自主创新技术，实现电表真正的远程自动抄表，抄读成功率*

新能源车累计销量超75万 八大车企距2020年目标还有多远

近年来，在政策红利的推动下，我国新能源汽车发展迅猛，销量从2011年的不到3000辆，发展到2016年的50.7万辆，预计2017年新能源汽车销量或达75万辆。

根据规划，到2020年，我国新能源汽车生产能力达200万辆、累计产销量超500万辆。为了完成这一目标，各车企纷纷制定了到2020年新能源产销目标。

*电动网不*统计了北汽新能源、比亚迪、奇瑞、江淮、吉利、上汽荣威、广汽传祺、长安、众泰和江铃*主流车企的新能源汽车销量，2014-2017年前8月*车企已累计销量超79万辆。距离2020年还有3年多时间，这些车企的新能源目标完成情况如何?

北汽新能源完成目标的20%

根据乘联会数据，2012年北汽E150EV销售644辆，2014-2017年前8月北汽新能源累计销售约13万辆，完成2020年产销50万辆目标的20%。

从北汽新能源推出*款电动车型E150EV以来，其销量一直处于比较的位置。2017年，北汽新能源销售目标是17万辆，从目前的销量来看这个任务可谓比较艰巨。北京新能源汽车股份有限公司副总、北京新能源汽车营销有限公司总张勇分析说，“网络速度布局过快导致超过产品投放速度、电动车销售特点导致销量在下半年集中爆发、电池紧缺只能满足市场销售的60%是上半年没有完成销量的主要原因。”

江淮完成目标的19%

2012年江淮同悦电动车销售2485辆，2014-2017年前8月江淮新能源汽车累计销售约4.6万辆，完成2020年20万辆销量目标的19%。

江淮已经开发了两代产品平台共七代产品。iEV1到iEV4是*代平台，基于传统燃油车开发。iEV5开始是第二代平台，针对电动车设计的全新平台。从iEV5开始，江淮纯电动汽车开始全面采用三元锂电池，以提高能量密度，获得更长续航里程。到2020年时，iEV8将采用全固态锂金属电池，能量密度达到400Wh/kg，续航里程达到400公里。到了2025年，将采用锂空气电池，能量密度和续航里程分别提高到500Wh/kg和500公里，到2030年时的电池能量密度将达到1000Wh/kg，续航里程提高到1000公里。