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济南凸轮轴焊点高低温疲劳试验机实力厂家
电液伺服凸轮轴焊点疲劳试验机根据发动机配气凸轮轴技术要求及相关标准设计制造。主要用于汽车发动机凸轮轴焊点强度疲劳试验研究，也可完成其静态性能试验研究。增配其它相关辅具可以完成其它汽车零部件的相关试验研究。本产品配备其他辅具，也可作材料和零部件的拉伸、压缩、低周和高周疲劳等试验。配置高低温箱可进行高低温力学试验。

电液伺服动静*系列试验机的研制、开发过程中博采*电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取*电液伺服动态试验机技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。电液伺服动态试验机的关键配套元件选用、国内同类产品的产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今*技术制造，整个试验系统的整体性能与*动态试验机公司产品技术水平相当。该系列产品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。根据发动机配气凸轮轴技术要求及相关标准设计制造。主要用于汽车发动机凸轮轴焊点强度疲劳试验研究，也可完成其静态性能试验研究。增配其它相关辅具可以完成其它汽车零部件的相关试验研究。

3、10kN电液伺服动静*试验机是我公司研制的系列动静*试验机产品之一。试验机主机、恒压伺服泵站、液压夹头等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用、国内同类产品的产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与*产品技术水平相当。

清华大学现场使用照片

      结构特点：

   10KN电液伺服疲劳加载试验系统主要由一套10kN伺服直线作动器、一套恒压伺服泵站（流量40L/min、系统压力21MPa）、加载龙门框架、试验夹具、全数字二通道伺服控制器（预留一个通道）以及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。

1. 高强度主机：

1.1主机为双立柱框架式结构， 10kN伺服直线作动器下置于主机框架内部。强迫液压夹头分别安装在横梁和作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗磨损能力，提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。

1.2试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点，并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。

1.3、主机特点

A、主机为双立柱框架式结构，双立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力；

B、横梁可升降用于调整试验空间，横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验的稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动；

C、横梁运动（升降、锁紧）由横梁驱动模块控制两只夹紧油缸和两只升降油缸协调工作完成，驱动模块采用手动转阀控制，零泄露，可保证试验的可靠性；

D、负荷传感器安装在横梁下端面，用于测量试验负荷。

F、主机工作台前方设计试样装夹、横梁运动和急停操作按钮，便于试验员方便操作。

1. 作动器：

伺服直线作动器是试验机的核心部件，试验机通过作动器输出试验力。采用自有技术自行设计制造，作动器内置在主机下部，由作动器主体、液压控制模块和传感器组成。

2.1作动器使用德国捍神公司的的伺服直线作动器，采用对称四通伺服阀控对称作动器原理设计。作动器采用单元化、模块化、标准化开发理念设计制造，采用多级柔支撑组合导向机构，具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点。。启动压力小于0.05MPa。无爬行现象。

2.2作动器活塞密封采用格莱圈+导向带密封方式，活塞杆密封采用斯特封+导向带+防尘圈密封方式，所有密封元件全部采用进口美国派克伺服作动器高速密封元件。伺服直线作动器活塞杆的支撑打破传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计、高抗侧向力，具有高速不烧结自润滑的特点。组合密封，高压密封，低压密封及间隙漏管，作动器总成作到无渗漏油。组合密封结构具有良好的互换性，方便维修。具有高速不烧结、自润滑的特点。以上密封方式可有效降低作动器的内摩擦阻力，提高试验机测试精度和作动器的使用寿命。伺服直线作动器频率响应不小于100Hz。

2.3伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。

2.4伺服直线作动器位移传感器内置于活塞杆内采用美国MTS公司磁致伸缩位移传感器，运动灵活不受外来干扰，活塞杆采用超精加工，表面镀络抛光达R_α0.4u。

2.5作动器外置安装有由过滤精度为0.003mm精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器、航空工业南京609研究所动态试验机两级电液伺服阀组成的液压模块。精密滤油器安装在电液伺服阀前，可有效防止电液伺服阀因液压油污染造成堵塞。

2.6负荷传感器与液压夹头接螺杆处、活塞杆与液压夹头处设计有消除间隙装置，进一步提高动态响应性能。

3. 恒压伺服泵站：

3.1泵站油箱采用全封闭设计，可有效防止外界杂质进入液压系统对液压油的污染。油泵、电机组配置采用串联双弹性支撑方式，进一步减少泵站噪音。油泵采用低噪音直线共轭内啮合齿轮泵。液压控制模块、油冷却器和其他液压附件组成。由主溢流阀、蓄能器、副主溢流阀、副溢流阀和换向阀、精密滤油器组成的高低压软切换液压模块用于控制泵站输出压力；液压附件采用美国派克PARK公司液压管件和高压胶管；安装有双电接点温控表；液位控制计用于油温（低于10ºC、高于55ºC）、液位控制，泵站具有滤油器堵塞报警或停车功能。泵站安装有直列式水冷却器（冷却水用户自备），用于液压系统的冷却。

3.2低噪音直线共轭内啮合齿轮泵特点：在液压行业被喻为“*磨损的油泵”，用于高、精、尖液压系统。上几大*公司把它作为品牌产品来开发和推广，以确保在液压行业的地位。与叶片泵、柱塞泵相比，直线共轭内啮合齿轮泵低噪音、无脉动、长寿命等性能。低噪音：直线共轭内啮合齿轮泵其特性为特殊齿轮设计，齿轮齿廊为直线，齿圈齿廓为直线共轭线，工作时几乎没有困油区，即使在高速运转，音频仍平稳平和。长寿命：直线共轭内啮合齿轮泵其长寿命特性取决于耐磨性，内部机械表面及各功能零件之间有一层油膜保护层，几乎没有磨损，即使使用一般液压油，也不易磨损机件。另外，采用双级加压承担压力差的原理，在增加工作压力的同时，也改善了泵工作条件，延长泵的使用寿命。

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4、全数字单通道伺服控制器

该试验系统三闭环控制进行工作的基本原理和系统控制图如下：

                            系统进行工作的基本原理图

控制框图

4.1全数字通用信号调理单元：试验力、位移、变形三个闭环控制回路。具有控制模式无扰平滑切换功能。

4.2zui高闭环控制数据刷新频率为6kHz。

4.3控制器A/D、D/A分辨率为16位。

4.4信号发生频率范围：0.01Hz～100Hz。

4.5信号发生器波形：正弦波、三角波、方波、程序波。

4.6控制精度：静态控制精度为0.3％FS，动态控制精度典型值为0.5％FS。

4.7两级伺服阀驱动单元。

4.8远程液压泵站控制功能。

4.9计数器容量：10⁸。

4.10其它必要的I/O输入输出单元：四个模拟输入、四个模拟输出接口；四个数字输入、四个数字输出接口（选配）。

4.11极限参数设置功能。

5、夹头：

夹头是根据用户要求的零件工艺专门设计，通过作动器的往复运动实现凸轮轴和凸轮之间的扭转力矩的变化，转动半径100mm，根据力值传感器的实际力值乘以力矩可得扭转的力矩真实值，如下图：

      ENUO-TEST软件系统：

1. 系统管理软件：该软件是整个全数字伺服控制器工作的基础，其主要功能是管理控制系统的硬件资源、定义传感器、数字控制参数调整、设置保护，显示当前控制模式、液压和函数发生器状态以及传感器标定，并且提供双踪数字示波器、数字伺服阀电流表和6块数字电压表用于试验数据实时显示。

 单通道伺服控制器系统管理软件主界面图

示波器界面图

数字电压表界面图

2、 函数发生器软件：该软件主要用于恒幅动态试验，例如恒幅疲劳试验，恒幅疲劳裂纹扩展试验等。函数发生器软件会自动对控制量(例如载荷)的峰谷值进行跟踪修正，以保正在整个试验过程中，每个峰值的动态误差典型值为±0.5%FS，试验时操作人员可以动态地改变峰值、谷值和频率，也能进行人工或自动信号保持，如果自动信号保持循环数间隔被设置，则试验循环数每增加一个循环数间隔，软件就会自动把信号保持在设定的水平上，以方便于某些试验数据的测量(如目测裂纹长度)。软件可选的波形有正弦波、三角波和方波。试验结束后，软件会将一些重要的数据存盘，例如试验载荷、频率、循环数和试验时间等。该软件也可进行简单的静态试验。

函数发生器软件主界面图

3、多功能试验软件：该软件是一个柔性强，功能全的试验软件，用户可以用其设计特殊的试验方法，却不需要编程。此软件将伺服控制器具备的各种控制功能、数据采集功能和其他的一些辅助功能都以图标的方式做在了一个面板上，用户可以将这些功能图标用鼠标拖放到试验定义面板中，并将其按照用户需求随意组合起来，就可以按照用户自定义的试验方法进行试验。

4、其他配置及必要附件：

4.1配置用于标定负荷传感器的反力架。

4.2配置用于伺服作动器和恒压伺服泵站的冲洗附件。

4.3所有液压管件、高压胶管（油源至作动器高压油管按实际工况配置）均采用进口美国派克公司产品，以保证整个系统无渗漏油现象。

4.4 配制试验辅具一套。

      产品参数：

      产品配置：