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简介

楚雄液压潜孔钻机预售价，钻探设备可分为动力头、钻机、泥浆泵和钻塔等。钻机是钻探工作的zui主要设备，完成钻进工序和起下钻工序。由于钻探的目的、用途及钻进方法的不同，使钻机的类型多样化。全液压旋喷钻孔钻机主要应用于地下工程施工，集旋喷和钻孔于一体，在钻进的同时完成旋喷工作。该钻机主要由液压系统、动力头、卡盘、升降机构、旋喷机构、行走机构等组成，构成一串统在工程施工中，采用机械钻孔法就地灌注桩，在国内外已成为主要施工形式，本实例设计的工程钻机就是为满足施工钻孔灌注桩而设计制造的全液压转盘式工程钻机。一、设计原理目前市场上使用的钻机从钻进方式可分为回转和冲击两种，从传动方式有机械的液压两类，通过综合分析后我们认为，对大口径钻进来说，回转钻进要优于冲击钻进；在传动方式上，我们认为液压传动要比机械传动更平稳，并可实现无级调速，更适合于钻进工艺要求。因此我们设计制造的工程钻机为全液压转盘式钻机。钻机总体结构由转盘、卷扬机、机架和液压系统四大部分组成，根据目前市场上大口径钻机普遍存在实际能力低于公称能力的状态，我们经过计算，将驱动功率加大，使钻机的公称能力名实相符。根据用户的意见，我们在钻机上又增加了钻进加压装置，这又进一步提高了钻机的使用性能。下面将设计中的一些关键问题进行简要说明：转盘这一部分是钻机的回转核心，通过它来驱动钻杆使钻头回转，其性能优劣直接影响到钻机的钻进能力。选用Φ1250回转支承实现回转并传递扭矩，该装置由模数为12mm的内齿圈、Φ45mm钢球和外圈构成，具有结构紧凑，承载能力大的特点，配置双变量液压马达和一级减速的传动方式，通过与液压泵匹配，使转速可在设计的范围内任意调整，zui大扭矩可达50KN·m。转盘底座采用ZG35铸造，转盘盖采用结构钢板组焊，这就使转盘具有足够的传递扭矩能力。卷扬这一部分是在钻进过程中完成钻具上下、重物提升、减压钻进等的机构。选用配一台液压马达的二级减速传动方式，一主轴双卷筒结构，各配离合、制动系统，结构紧凑、实用。由液压马达和液压泵匹配，卷绳速度可实现无级调速，而且传动平稳，单绳提升能力为30KN，平均提升速度为0.2-1.0m/s。液压系统钻机液压系统由一台45KW和一台5.5KW电动机分别驱动一台大排量A8V斜轴式变量柱塞泵和一台SCY14-1B小排量手动变量泵构成液压动力源，通过手动换向阀组分别控制两台变量马达和一台定量马达及油缸，实现转盘、卷扬回转和钻塔升降、滑台移动及钻进加压。液压系统原理如下图示：转盘采用两个二级变量马达，可实现转速范围换档。在卷扬控制回路设置平衡阀，以确保起吊重物的可靠悬停，并在油路通断和换向动作时起缓冲作用。在滑台移动控制回路设置双向液压锁，确保滑台/井口/板底座三者间不因外界影响发生位置变化。油箱吸油、回油口分别设置滤油器，防止油污染损伤液压件。选用的A8V液压泵为恒功率变量泵，并设手动变量装置，使转盘在钻进过程中具有根据负载大小自动变速的，避免憋车，保护电动机不过载，同时，通过手动变量装置可任意设定泵zui大排量，从而设定转盘zui大转速，其在恒功率下的压力/流量曲线图及转盘的输出扭矩-转数-系统压力关系。压力/流量曲线图转盘的输出扭矩-转数-系统压力关系图SCY14-1B泵为手动变量泵，可以调整钻机起塔和加压的速度。通过这种变量泵-变量马达的选配方式，可以使用户在使用中把转盘转速、加压、提升、移动速度按钻进工艺要求调整到状态。二、钻机主要技术参数的选择及选择依据国内工程施工钻孔灌注桩桩径设计一般为1.0-2.0米,孔深50米以内,个别桥梁设计桩径已采用2.2米。对于嵌岩桩，由于我国地域广大，各地嵌岩桩遇到的岩石硬度较大，但一般岩石硬度单轴抗压强度在98N/mm2以下。因此，确定钻机以下参数：钻孔径1.0-2.0m米,孔深80米,满足岩石单轴抗压强度98N/mm2的嵌岩桩施工要求。转盘扭矩的计算按下列石油钻探中采用的公式：T=0.946×10-2×K×D2..5×Wd1..5N·m式中：T扭矩N·mK地质补正系数D钻孔直径cmWd钻头单位直径上的压力N/m由计算知,满足φ2.0m嵌岩桩钻孔转盘扭矩需48.67KN·m钻头转速的计算2.1国外*按下列经验公式确定钻头的经济转速：n=36575/Dr/min式中：D钻头直径：mm取D=2000mm时，n=18.3r/min；D=1000mm时，n=36.6r/min对牙轮/滚刀钻头,1、液压系统设计的基本原则

钻头  原则：

楚雄液压潜孔钻机预售价合理的钻头能够获得较大的钻进速度和合理的成本。 

① 坚硬岩石凿岩比功较大，每个柱齿和钻头体都承受较大的载荷，要求钻头体和柱齿具有较高的强度； 

② 在可钻性比较好的软岩中钻进时，凿岩速度较快，相对排渣量较大，这就要求钻头就有较高的排渣能力，选用三翼型或四翼型； 

③ 在节理比较发育的破碎带中钻进时，为减少偏斜，选择导向性较好的中间凹陷型或凸出型钻头； 

④ 在含粘土的岩层凿岩时，中间排渣孔常常被堵死，选用侧排渣钻头； 

⑤ 在韧性比较好的岩石中钻孔时，选用楔形齿钻头；

选型     

1.1钻头的选择 

在特定的岩石中凿岩，必须选择合适的钻头，才能取得较高的凿岩速度和较低的钻孔成本。    

（1）坚硬岩石凿岩比功较大，每个柱齿和钻头体都承受较大的载荷，要求钻头体和柱齿具有较高的强度，此时一般选双翼型钻头。    

（2）在可钻性比较好的软岩中钻进时，凿岩速度比较快，相对排渣量较大，这就要球钻头具有较强的排渣能力，选择三翼或四翼型钻头。    

（3）在节理比较发育的破碎带中钻进时，为减少偏斜，选择导向性较好的中间凹陷型或中间凸出型钻头。    

（4）在含粘土的岩层中凿岩时，中间排渣孔常常被堵死，选用侧排渣钻头。     （5）在韧性比较好的岩石中时，选用楔形钻头。  

1.2钻杆的选择     

钻杆直径越大，气流速度越高，排渣效果越好。一般环形截面的环宽取10~25mm。深孔取下限，高气压取上限。     

钻杆的选择不仅要考虑排渣效果，还要考虑其抗弯抗扭强度以及重量，这主要由钻杆的壁厚决定。在保证强度和刚度的前提下，尽可能让壁薄一点以减清重量，壁厚一般在4~7mm

潜孔钻机维修保养指南 

一、定期检查液压油  潜孔钻车属于半液压车，即除了冲击采用压缩空气外，其余功能都是通过液压系统来实现的，因此液压油的质量对液压系统能否正常工作至关重要。  1、打开液压油箱，观看液压油的颜色是否清澈透明，若已乳化或变质必须立即进行更换。若钻车的使用频率较高，一般应半年更换一次液压油。禁止二种液压油混用! 

2、钻车配用的液压油为抗磨液压油，内有抗氧化剂、防锈剂和抗泡剂等，可以有效防止油泵、液压马达等液压元件的早期磨损。常用的抗磨液压油有：YB-N32、YB-N46、YB-N68等，尾注数字越大，液压油的运动粘度越高。根据环境温度的不同，在夏季一般采用粘度较高的YB-N46或YB-N68液压油，在冬季采用粘度较低的YB-N32、YB-N46液压油，鉴于目前仍有部分抗磨液压油采用老牌号进行标注的，如YB-N68标注为40#稠化液压油，YB-N46、YB-N32分别标注为30#和20#，因此用户在购买时一定要认清型号。

二、定期清洗油箱和滤油器 

液压油内的杂质不仅会造成液压阀失灵，还会加剧油泵、液压马达等液压元件的磨损，因此我们在结构上设置了吸油滤油器和回油滤油器，尽可能保证在系统中循环油液的清洁。但由于液压元件在工作中要产生磨损，添加液压油时不经意会带进杂质，因此定期清洗油箱和滤油器，是保证油液清洁、防止液压系统失灵以及延长液压元件寿命的关键。 

1、改进后的吸油滤油器装在油箱的下方，与油泵吸油口相通，由于具有自锁功能，即拆下滤芯后滤油器能自动关闭油口而不泄漏，清洗时只需直接拧下滤芯用干净的柴油冲洗即可。吸油滤油器应每月清洗一次，若发现滤芯破损应立即更换! 

2、回油滤油器装在油箱的上方，与回油管相通，清洗时只需直接拧出滤芯用干净的柴油冲洗即可。回油滤油器应每月清洗一次，若发现滤芯破损应立即更换!

3、油箱是吸油和回油的交汇处，也是杂质zui容易沉积和集中的地方，因此应经常进行清理。每月应打开放油塞放掉部分油液冲出底部杂质，每半年*清理一次，放出全部油液(不再使用或多次过滤后再用)，在油箱清理干净后，加入新的液压油。

三、及时清理油雾器和添加润滑油 

潜孔钻车是通过冲击器来实现冲击凿岩的，良好的润滑是保证冲击器正常工作的必要条件。由于压缩空气中常带有水分以及管路清理不干净，在使用一段时间以后油雾器的底部经常残存有一定的水分和杂质，这都会影响冲击器的润滑和寿命，因此当发现油雾器不出油或油雾器内有水分和杂质时应及时予以排除。加润滑油时首先必须关闭总进气阀，然后打开冲击气阀以排除管内余气，以免造成伤害。严禁无润滑油作业

四、做好柴油机的磨合及机油更换 

柴油机是整个液压系统的源动力，它直接影响钻车的爬坡能力、推进(提升)力、回转扭矩和凿岩效率，及时的维护和保养是钻车发挥效率的前提。  1、新机或大修后的柴油机在使用前必须进行磨合运转，以提高柴油机的可靠性和经济寿命。在低于70%额定转速和50%额定负荷的情况下运行50小时。

2、磨合后应停机趁热放出油底壳内的机油，用柴油清洗油底壳和滤油网，更换机油和滤清器。 

3、磨合期以后应每工作250小时更换一次机油和滤清器。

4、仔细阅读柴油机的使用说明书，做好其它保养事项。五、每班清理空滤防止柴油机拉缸  潜孔钻车因其凿岩效率高而深受用户喜爱，但效率越高同时产生的粉尘也越多，对柴油机的工作和寿命带来严重影响。因此，我们在结构上设置了二级空气滤清器(一级为干式纸芯空气滤清器，二级为油浸式空气滤清器)，并增加了柴油机进风管，尽可能地防止粉尘等进入机体造成磨损和拉缸，延长柴油机的使用寿命。但空气滤清器只能暂时阻止粉尘等进入机体，工作一段时间以后必须进行清理，否则粉尘集存的多了，不仅会堵塞进风通道，而且会造成空气滤清器的破损，严重影响柴油机的性能和使用寿命。 

钻机安全责任制 

1. 钻机司机必须经过安全培训考试合格人员。 

2. 必须严格执行本工种《操作规程》作业，确保安全生产和设备正常运转，完成各项生产指标。 

3. 严格按设计要求穿孔，孔位误差和孔深误差不得超过0.5米，并保护好成孔，及时处理不合格炮孔。

4. 掌握设备性能和状况，主动配合机电部门提出检修项目，积极配合电、钳、焊工做好设备检修工作。

5. 严格遵守劳动纪律，禁止单人单机作业。

6. 有权拒绝违章指挥和劝阻别人违章作业。

潜孔钻机操作规程 

1. 操作人员必须经过专门的培训合格后才能上岗作业。 

2.  开机前必须要对设备进行检查： 

A检查柴油、机油、润滑油、水是否缺少，如果少了及时补充。

B检查所有的油管是否漏油，所有的接头是否松动漏油。 

C检查所有的螺栓、电气接线头是否松动或掉落，如果有必须先解决。

D检查所有的注油点和磨损地方都要进行打油(包括钻头的磨损情况)。

E检查所有的薄金属板和焊缝是否有损坏，如裂缝、弯曲和变形。

3. 柴油机启动后必须怠速预热3——5分钟后，再运行。

4. CS165E必须配两名或两名以上的人员。 

5. 机子在运行中，辅助工必须对设备进行观察，检查设备是否正常，发现问题及时处理。 

6.  在接卸钻杆时，钻杆丝扣必须进行打油（打油时，黄油不能打的太多，太多一是会影响冲击器的工作效率，二是造成对油浪费）。 

7. 打完钻以后，钻架不能悬空，一定要支撑在地上或是放在机棚支架上。 

8. 打完钻以后对钻机的清洗（包括驾驶室、机子室和钻架卸杆器部分进行清扫）。

9.  机子必须停在安全地带。 

离机时，必须关掉电源（机子上的电源），关好门窗。  

1、一级干式空气滤清器必须每班清理!先将滤芯小心取出，轻轻抖动可排除大部分灰尘，然后用压缩空气从滤芯内侧向外吹，注意控制好气压，防止把滤芯吹破。不要用水、柴油或汽油清洗纸滤芯!否则滤芯的孔隙被堵后会增加进气阻力甚至导致滤芯破损。清理干净后要仔细检查滤芯有无破损，如有破损应立即更换。安装滤芯时必须保证联接处密封可靠

2、二级油浸式空气滤清器应三天清理一次!在做好一级干式空气滤清器每班清理的前提下，二级油浸式空气滤清器可每三天进行一次清理。打开滤清器下部，取出金属滤网和油盘，用柴油仔细清洗干净，并将洗净的滤网用机油浸透后沥干备用。在干净的油盘内注入机油至刻度线，然后装入沥干后的滤网，在确保密封可靠后锁紧。注意：滤网清洗后必须浸润机油，油盘内必须加注机油，否则将失去过滤效果!3、进风口必须远离粉尘区!潜孔钻车的工作环境恶劣，粉尘较大，为此我们在一级空气滤清器上加接了一根进风管，尽量使柴油机的进风口能远离粉尘。作业时，应尽量将进风管的进风口避开粉尘密集区，并不得直接放在地上，以免吸入砂尘!粉尘特别大时，可适当加长进风管。

三、及时清理油雾器和添加润滑油 

潜孔钻车是通过冲击器来实现冲击凿岩的，良好的润滑是保证冲击器正常工作的必要条件。由于压缩空气中常带有水分以及管路清理不干净，在使用一段时间以后油雾器的底部经常残存有一定的水分和杂质，这都会影响冲击器的润滑和寿命，因此当发现油雾器不出油或油雾器内有水分和杂质时应及时予以排除。加润滑油时首先必须关闭总进气阀，然后打开冲击气阀以排除管内余气，以免造成伤害。严禁无润滑油作业!四、做好柴油机的磨合及机油更换  柴油机是整个液压系统的源动力，它直接影响钻车的爬坡能力、推进(提升)力、回转扭矩和凿岩效率，及时的维护和保养是钻车发挥效率的前提。 

1、新机或大修后的柴油机在使用前必须进行磨合运转，以提高柴油机的可靠性和经济寿命。在低于70%额定转速和50%额定负荷的情况下运行50小时。 

2、磨合后应停机趁热放出油底壳内的机油，用柴油清洗油底壳和滤油网，更换机油和滤清器。

3、磨合期以后应每工作250小时更换一次机油和滤清器。

4、仔细阅读柴油机的使用说明书，做好其它保养事项。

五、每班清理空滤防止柴油机拉缸  潜孔钻车因其凿岩效率高而深受用户喜爱，但效率越高同时产生的粉尘也越多，对柴油机的工作和寿命带来严重影响。因此，我们在结构上设置了二级空气滤清器(一级为干式纸芯空气滤清器，二级为油浸式空气滤清器)，并增加了柴油机进风管，尽可能地防止粉尘等进入机体造成磨损和拉缸，延长柴油机的使用寿命。但空气滤清器只能暂时阻止粉尘等进入机体，工作一段时间以后必须进行清理，否则粉尘集存的多了，不仅会堵塞进风通道，而且会造成空气滤清器的破损，严重影响柴油机的性能和使用寿命。

1、一级干式空气滤清器必须每班清理!先将滤芯小心取出，轻轻抖动可排除大部分灰尘，然后用压缩空气从滤芯内侧向外吹，注意控制好气压，防止把滤芯吹破。不要用水、柴油或汽油清洗纸滤芯!否则滤芯的孔隙被堵后会增加进气阻力甚至导致滤芯破损。清理干净后要仔细检查滤芯有无破损，如有破损应立即更换。安装滤芯时必须保证联接处密封可靠! 

2、二级油浸式空气滤清器应三天清理一次!在做好一级干式空气滤清器每班清理的前提下，二级油浸式空气滤清器可每三天进行一次清理。打开滤清器下部，取出金属滤网和油盘，用柴油仔细清洗干净，并将洗净的滤网用机油浸透后沥干备用。在干净的油盘内注入机油至刻度线，然后装入沥干后的滤网，在确保密封可靠后锁紧注意：滤网清洗后必须浸润机油，油盘内必须加注机油，否则将失去过滤效果! 

3、进风口必须远离粉尘区!潜孔钻车的工作环境恶劣，粉尘较大，为此我们在一级空气滤清器上加接了一根进风管，尽量使柴油机的进风口能远离粉尘。作业时，应尽量将进风管的进风口避开粉尘密集区，并不得直接放在地上，以免吸入砂尘!粉尘特别大时，可适当加长进风管

目前旋挖钻机的底盘结构大致可分为以下两大类：

（1）底盘结构。这种底盘结构所形成的产品特点是：主、副卷扬安装在回转平台上，整机结构布置更加合理；整机工作稳定性好。

（2）选用已有相近的挖掘机或履带吊底盘结构。这种底盘为了适应旋挖钻机的施工要求，其结构必须进行相应的改造，且主、副卷扬机构只能安装在钻桅下部或动臂三角架上，使整机工作重心前移，稳定性较差。从旋挖钻机的发展历程来看，今后旋挖钻机将在结构和控制系统方面体现如下发展趋势。

（1）底盘结构采用化设计，以加强整机的结构刚性和工作稳定性；

（2）实现和操作系统及界面设计更趋人性化；

（3）控制系统向管理信息化、操作自动化、监控智能化方向发展。旋挖钻机主要结构原理

（1）底盘。该机底盘采用的履带可伸缩式底盘结构，由山河智能公司自主设计制造，四轮一带采用进口件，具有结构可靠，刚性好，承载力大，稳定性好的特点。

（2）转台。转台主要包括回转减速机、回转支承、转台主体、钻桅支承等组成。其作用是承载上部重量，并使之作回转运动。该机转台与底盘结构相适应，可内置安装主、副卷扬，并确保主、副卷扬足够的安装空间。既确保了整机结构及重心布置合理，工作稳定性好，又使主、副卷扬滚筒采用大直径结构，以减少钢丝绳在滚筒上的缠绕层数，从结构设计上减少钢丝绳的相互挤压摩擦，提高钢丝绳的使用寿命成为可能。

（3）钻桅及变幅机构。钻桅采用箱形截面，共有三节，上部鹅头和下部一节钻桅与主钻桅之间采用折叠式结构。

a.钻桅变幅油缸下铰座与动臂的上铰轴同轴，结构简单，拆装方便，便于维修；

b.钻机运输或转场组装时，利用自身的动力和结构，不需要吊车辅助即可在主钻桅小于90°倾角（钻桅处于后倾状态）时实现下钻桅与主钻桅的自装自卸（已申报），降低了客户的使用成本，并提高了设备装卸时的稳定性。

c.通过钻桅、动臂、三角架、各变幅油缸及连杆各铰接点的优化设计，增大了钻桅的驱动力，确保了动力头处于任意钻桅位置都能实现钻桅的平举和变幅（已申报）。确保该机工作半径大，适应能力强。

（4）主、副卷扬。主卷扬采用大直径卷筒结构，60米钻孔深度的钢丝绳在卷筒上为单层缠绕，有效地解决了多层缠绕结构钢丝绳之间的相互挤压磨损，确保了钢丝绳的使用寿命。卷扬减速机为力士乐公司的GFT系列。主卷扬可实现双速控制，且有自由下放，以适应钻进的需要。控制方式为液压先导控制，主副卷扬配有压绳器。

（5）动力头。动力头主要包括托架和驱动器。由液压泵供油带动液压马达，经减速机和驱动齿轮后，以低速大扭矩的形式通过套管式驱动轴传递给钻杆。对机锁和摩阻两种钻杆均适用。

（6）钻杆。一般选用国内质量可靠的配套。可根据用户需要选用机锁和摩阻两种结构形式的钻杆。也可根据用户要求配套选用进口钻杆。

（7）钻头。钻头的结构形式很复，种类很多。根据施工地质不同，适用的钻头结构也千差万别，因此，旋挖钻头一般应根据工程的地质情况进行选用。该机可配用短螺旋钻头、回转斗钻头，岩心钻头，岩心回转斗等各种规格的钻头。

（8）发动机系统。发动机系统为整个机器提供动力。该钻机发动机选用，*美国CUMMINSC330型，246kW/2100rpm。

（9）液压系统。该旋挖钻机所有均由液压驱动。液压系统包括三个部分：

a.下车部分：主要包括中心回转体及其以下部分，可实现行走及履带伸缩；

b.上车部分。可实现桅杆变幅、桅杆角度调整、钻进加压、主、副卷扬、上车回转以及动力头的旋转等；

c.先导控制系统：对上述两个系统的主阀进行先导操纵，使操纵轻便、灵活、平稳。液压泵、液压马达和液压阀等主要液压元件采用厂家生产的进口产品，确保产品性能可靠。

旋挖钻机主要性能参数与性能特点SWDM-20型旋挖钻机主要性能参数如下：

（1）电喷涡轮增压中冷发动机，具有超凡的动力性和燃油的经济性，为整机提供了强大的动力之源。

（2）采用品牌力士乐液压元件，系统采用液压泵适应发动机的功率极限调节控制，zui大限度降低系统能耗，减小系统发热，为系统可靠工作提供了保障。

（3）采用为旋挖工法而专门设计的液压油缸内藏履带可伸缩式底盘；高性能内置式的主、副卷扬，减轻了回转支承承受的倾翻力矩和回转惯性力，提高了施工的稳定性，保证了整机的可靠性。

（4）动力头为双马达、双速减速传动，既能大扭矩钻进，又能快速抛土，工作效率高。采用2源4级多点循环强制式润滑冷却系统，杜绝了串油现象，润滑及散热效果更好，保证了重要部件的*可靠工作。

（5）经过计算机优化设计，简化了由动臂和三角架组成的变幅机构结构，并增大了钻桅的驱动力。无论动力头处于钻桅任何位置都能实现钻桅的平举和变幅。确保该机工作半径大，适应能力强。

（6）利用自身的动力和结构，不用吊机，在钻桅处于后倾状态时即可实现自装自卸，便于整机转场和运输，与其他机型钻桅处于前倾状态时才能实现自装卸相比，其装卸过程更加安全稳定。

（7）带有垂直度自动调整和深度自动检测及其他作业和故障记录。设有钻孔深度、钻桅垂直度监测，自动手动两种垂直度调整方式及钻杆高度限位，副卷扬高度限位，工作幅度限位等多种限位方式。

（8）自主开发的旋挖钻机电子控制系统SUNWARDDESARSR，采用二级分布式控制结构，应用*的智能控制技术、技术和虚拟仪表技术，可实现全范围图形自适应导引的立桅手动控制，钻孔过程的动作互锁，以及抛土后钻桅手动或自动准确复位，系统集成度和自动化程度高。采用性能可靠的真彩LCD屏显示监控，人机界面友好、操作简便、安全可靠。

（9）机棚侧门均可上翻，散热效果好，并可扩大操作者视野，提高安全性，使维护、保养更加方便。

（10）驾驶室的人性化设计，每一个环节都在考虑司机的舒适性和安全性。

（11）可实现双速控制的加压油缸，加压和提升力足够大且无级可调。

（12）钢丝绳使用寿命长，每根钢丝绳平均寿命3000米以上。

（13）摩阻式和机锁式钻杆可互换使用，钻孔深度zui深达60米，并可配多种钻具，钻孔直径范围大，zui大直径2米。4SWDM-20型旋挖钻机在工程上的应用SWDM-20型旋挖钻机自投放市场以来，完成了大量的工程施工，整机性能经受了各种地质条件的严峻考验，并获得很好的使用效果。综上所述，型多全液压旋挖钻机是一种符合旋挖钻机发展趋势，工作稳定性好，性能可靠，使用成本较低，全并经受了工程考验的具有显著高技术特点的新型成孔灌注桩施工设备。

潜孔钻机操作规程 　　　

1、潜孔钻机司机必须经过专业技术培训，且考试合格方允许作业。 　　　

2、潜孔钻机作业时，必须配有司机和助手各一人，并由司机操作和指挥，交接班必须在工作地点进行，交接班人员必须签名。 　　　

3、潜孔钻机转台应成水平，如钻倾斜孔时，必须按技术说明书的角度工作，并有机械技术人员指挥，潜孔钻机使用条件应与说明书要求相符。 　　　

4、相邻两个阶段上，潜孔钻机不应彼此相对，必须错开，其距离应大于潜孔钻机和运输车辆的长度。 　　　

5、使用潜孔钻机时，须遵守下列规定： 　　　

(1)供电时切实做到呼唤答应； 　　　

(2)当钻杆升起或降落时，不准有人在前面停留； 　　　

(3)潜孔钻机在工作前，应用千斤顶将机体顶好； 　　　

(4)检查各操作手柄，操作机构，皮带松紧程度及电动机使用情况； 　　　

(5)主轴和各轴承齿轮传动部分的润滑情况； 　　　

(6)检查制动带、导向滑轮传动及电缆敷设情况； 　　　

(7)检查链子、履带、离合器松紧程度； 　　　

(8)冬季必须空转三分钟； 　　　

(9)潜孔钻机在运输中不允许非工作人员上车，禁止有人在车外电动机室休息。 　　　

6、每次起落立架时，应检查胶皮缓冲或缓冲弹簧的紧固程度。 　　　

7、提升钢绳在一个捻距内的断丝根数，不得超过10％。 　　　

8、禁止用手搓正卷筒上的钢绳方向。 　　　

9、绕过导向轮的钢绳不应与两边的轮缘发生磨擦，如果轮缘一边的厚度磨损为原厚度的四分之一时，则应更换新的导向轮。 　　　

10、计算钢绳载重的重量时，须有5倍的安全系数。 　　　

11、移动电缆时，须带胶皮手套或钩子、木板电夹子，将空电缆盘好。 　　　

12、移动潜孔钻机时，其顶端距低压线不得少于O.4米，距高压线不得少于2米。 　　　13、夜间作业时，如果照明电源断电后，所有潜孔钻机应立即停止作业，并关好闸。 　　　

14、距台阶边缘小于2.5米时，不得移动和安设潜孔钻机，潜孔钻机开往安置的方向时必须和阶段边线垂直。 　　　

15、潜孔钻机移动到新地点后，首*行试动转和检查各部位情况。 　　　

16、打完孔后，必须覆盖标有孔号的盖板，以免物料掉入，影响装药效果。 　　　

17、检修潜孔钻机时，必须切断电源，禁止带电作业。

2、主油路系统

2.1　调速方式和液压泵的选择

液压系统的调速方式有无级调速和有级调速两大类。无级调速具有调速范围大，能适应不同钻进工艺的要求，但是，变量控制回路和液压泵驱动机构较复。全液压钻机采用4台A7V160LV1R恒功率变量泵和2台2QJM62-6.3B低速大扭矩液压马达组成恒功率调速系统，把有级变速和无级变速结合起来，拓宽了调速范围，而且在调速时不需要节流和溢流，能量利用比较合理，效率高而发热少。

由于钻机施工地层情况复，负载多变，要求钻机能随负载的变化自动调节转速和转矩，而恒功率变量系统能适应负载工况的要求，即随负载的增加，系统能够自动降低转速，增大转矩。

全液压钻机操作规程

1.开机前的准备工作：

1.1 检查各油管连接是否正确；

1.2 检查各连接螺丝是否拧紧，立柱是否锚牢固；

1.3 点动电动机，检查电动机的旋向与齿轮泵壳体上的标定转向是否*；

1.4 冷却水是否正常流通；

1.5 检查操纵多路阀手把，使其处于中位。

2.钻进时的操作：

2.1 钻机空运转1分钟，检查钻机各部件运转是否正常；

2.2 操作卡盘手把，使卡盘夹紧水辫轴锥螺纹或钻杆，冷却水；

2.3 操纵旋转手把至正转位，使动力头带动钻杆正转；

2.4 待孔口见到返水后，操纵前进、后退手把至前进位，使给进油缸以正常速度钻进；

2.5 在钻进过程中，因切削阻力发生变化时，可调节微调来控制推进速度。微调反时针旋转，推进速度加快顺时针旋转推进速度减慢。

3.加接钻杆时的操作：

3.1 钻进完成1根钻杆深度需加接钻杆时，先停止推进，再停止旋转，关闭冷却水；

3.2 操纵夹持手把，使夹持器夹紧钻杆，将微调节流阀（右旋）；

3.3 回转器反转，与此同时，后退进给油缸，使水辫轴与钻杆旋离；

3.4 停止旋转，操纵快速进退手把至快退位置，使卡盘快速退到位；

3.5 将要加接的钻杆接在前一根钻杆上，回转器边旋边前进，当水辫轴梯形锥螺纹与新加接钻杆锥螺纹旋合接触时，立即操纵夹持器手把，松开夹持器，完成钻杆加接。

4.卸钻杆的操作：

4.1 夹持器夹紧水辫前的*根钻杆，回转器反转，同时推进手把置于后退位置，使水辫轴于*根钻杆分离；

4.2 松开液压卡盘，取下水辫；

4.3 打开、并推进液压卡盘，用卡盘夹紧*根要退出的钻杆，松开夹持器，操纵前进、后退或快速进退手把，使钻杆后退到适当位置，既*根钻杆与第二根连接处露出在卡盘与夹持起器之间，打开微调节流阀（右旋），操纵夹器手把夹紧钻杆，回转起器反转，同时推进手把置于后退位置，松开钻杆之间的螺扣；

4.4 操作卡盘手把，松开卡盘，卸下*根钻杆，再按上一条操作，如此循环反复，直到卸*部钻杆。

5.操作中的注意事项：

5.1 孔内有钻具时，除按规定程序的动作需要外，不允许回转器反转；

5.2 回转器反转拆卸钻杆时，油缸必须留足卸扣行程，以免损坏钻杆螺纹；

5.3 钻机工作过程中，应随时注意各运动部件的温度变化。轴承、齿轮、油泵、油马达、电动机等处的温升不得超过45度，油箱出油口处的温度不得超过60度，否则应停机检查并加以处理；

5.4 观察泵站回油压力表，发现回油压力超过0.35Pa时应停机更换或清洗过滤器；

5.5 钻机工作时，注意液压系统的元件，胶管及管接头是否有漏油现象，如有故障应及时处理；

5.6 钻机工作时，除了因钻进负荷变化而引起的供油压力，旋转和推进速度的相应变化，系统压力突然大幅度升降引起旋转、推进速度巨变，应立即停机，找出原因。处理故障；

5.7 当钻机停止工作时，所有操作手把应置于中位。

5.8 从钻杆中正常退钻杆时，必须使用夹持器或卡杆器将钻杆卡紧后，取杆人员必须离开钻杆1m以外安全地点后， 方可叫钻机司机按操作规程要求开动钻机进行退钻杆。退钻杆过程中，取杆人员和钻机司机必须密切配合，相互照应，精力集中，防止误操作而发生异外。

5.9 当水辨轴与钻杆联接接头咬死，无法使用卡杆器或夹杆器时，可使用管钳将钻杆卡紧，并用加长杆（0.5-1m）联接管钳（增大力矩）后，人力将钻杆联接处松退。

5.10 当水辨轴与钻杆联接接头咬死，人力配合管钳无法将其松退时，可使用管钳卡紧钻杆，管钳一端紧靠机架作支点，并用铁丝将管钳固定在机架上，钻场内人员离开钻场到安全地点后，钻杆司机方可开动钻机反转松动钻杆，防止误操作造成管钳飞脱伤人。

5.11 当钻杆倾角大于30°在处理钻杆断杆时，操作人位置不得正对钻杆，防止钻孔中钻杆滑出伤人。

6.钻机的维护和保养：

6.1 钻机在使用过程中，必须保持清洁、完好、齐全、灵活可靠，必须进行日常维护和定期检修。

6.2 接班时，必须检查各操作手把是否灵活可靠，各压力表指针是否能正确指示压力，系统有无渗漏现象，发现问题及时处理；

6.3 一般当钻机正常运行三个月后要对油箱内油质检查一次，若不合格应将油全部放出，并清洗油箱，注入新的液压油。

6.4 油温过高时应检查以下部位：

6.4.1 油箱内油量是否不足，如油位低于油位指示计下*应及时补油。

6.4.2 油路阻力过大，检查各快换自封接头是否失灵，粗精过滤器是否受堵，否则应及时修理、清洗或更换。

6.4.3 冷却器通水量是否不足，否则应增大冷却水量。

6.4.4 观察操作台上的压力表，判断钻机是否过载，出现过载现象，调节微调，降低钻进速度，减小负荷。

6.4.5 液压卡盘、夹持器的卡瓦应移动灵活、可靠、卡瓦若过渡磨损，应酬及时更换。

6.4.6随时检查液压系统是否有漏油现象，水辫是否漏水，若有泄漏，应及时更换密封件。钻工工具箱内要备有足够易损件和备用件供更换。

6.4.7 减速箱每三个月开盖内检查箱内齿轮及润滑情况一次，主要检查齿轮，磨损情况，是否缺润滑油等，发现问题及时处理。