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变频空压机、螺杆空压机、移动式高风压空压机

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11KW的永磁变频螺杆空压机6000元起

15KW的无油螺杆空压机7000元起

22KW的螺杆空压机9000元起

37KW的大型螺杆空压机10000元起

产品概述：

乌兰浩特变频空压机无油空气压缩机采用高品质，大流量无油摇摆活塞式压缩机作为动力源，能提供稳定的无油气源，避免油污进入分析系统，有效避免终端仪器因油而引发的分析失准和仪器故障。所有部件均选用优质元器件，整机按照气相色谱、原子吸收的特点制造，流量大，噪音低，气源洁净，运行平稳，全自动控制。当气罐内压力达到设定的zui小值或zui大值时，压缩机将自动开机或停机。本机特别适合作为分析仪器的气源，是各类化工企业仪器分析用气源的理想选择。

工作原理

乌兰浩特变频空压机驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。

技术参数

1、采用高品质无油压缩机， 做到真正无油

2、全自动控制

3、大量储罐，气体输出非常稳定，输出流量可达5000ml/min

使用、操作事项：

1、使用时应将空压机水平安放在室内干燥、清洁、通风场所，特别注意远离粉尘之类的范围，如无法达到要求，必须增加过滤。

2、使用前请检查空压机气路有无堵塞，各元件有无异常现象，然后将电源插头插到符合要求的电源插座上（电源插座必须接地良好），空压机电机即开始启动，关闭排空气路，整机开始工作。

3、压力表指示压力升高至设定的zui大压力值时，压力控制自动断开，空压机停止工作。当供电中止，未升至zui高压力值而停机，在恢复供电后，气罐压力降至设定的zui低压力控制点才能工作。

4、接好输出口至所用气源设备管路，调节输出阀即可开始向仪器设备供气，当压力表指示压力降至设定的zui低压力时，压力控制自动闭合，空压机重新启动（zui低压力值和zui高压力值在产品出厂前都已设定好，一般情况下用户不要擅自调整设定值）。

5、如果用户电源电压偏低，达不到标准电压值±10%范围内，不能强行使用，否则会损坏空压机电机，应另加电源稳压器或调压器，使所用电压达到标准电压值。

6、使用过程中，空压机贮气罐里会凝结少量的水分，所以要定期排水，一般30天排水一次，排水前先关掉电源，打开排气阀门使尽贮气罐里的气体压力降至0.2Mpa以下，然后打开排污阀，排完水后，重新关下阀门即可使用。

7、使用过程中，由于空气中有灰尘，所以进气消音器要每30天清洗一次，清洗前先关掉电源，将消音器拧开，然后拧下消音器的端盖，取出里面的海棉用清水洗干净，凉干，重新安装后即可使用（或更换新海棉）。

8、可调元件压力控制器上部zui左边有一枚调节螺丝，可用来调节加减压差，紧靠旁边的面板上有一调节滑块，可加减停机时的压力。压缩机出厂前生产厂家已经调好停机压力，用户请勿随意调节，否则可能会超出整机的设计参数，损坏机组或导致压缩机不能正常运转。

保养及维护：

1、为了确保安全，压缩机工作时请勿触及机上任何元件。

2、本机为无油压缩机，严禁加油润滑。

3、本机使用的环境温度为5℃—40℃。

4、清洗时禁止往整机上洒水，应用柔软干布擦净上面灰尘，小心碰坏元件。

5、使用完毕后请切断电源开关，关闭气源。

井下防爆空压机

煤矿井下移动式螺杆空压机有风冷、水冷两种冷却方式供客户选择。

流量范围：3.2-42m3/min

工作压力：0.7-1.3Mpa

电压选择：380V/660V/1140V。

煤矿井下移动螺杆空压机作为井下掘进和锚喷支护等作业的动力气源，具有如下特点：

直接用于煤矿井下煤气、瓦斯突出的工作面

减少从地面往井下输送压缩空气的管路，*的降低了铺设费用

减少长距离输送管路造成的压缩空气的压力损失及管路泄漏的气量损失，节省电力能源。

电控系统：符合国家煤安标准及防爆标准的电气控制系统运行可靠，保护装置齐全，确保*

温控系统：采用美国及日本元器件，确保机组排气温度在zuijia范围内，避免润滑油快速氧化或乳化，损坏主机轴承和转子

气控系统：采用*的气控元件，稳定可靠，操控灵活方便

单件重量轻，现场维护、维修方便

螺杆主机与电机采用弹性联轴器联接，联接可靠，传动效率高，且对中性好，并便于对电机进行注油保养。

移动灵活，操作简单，维护方便，机组的所有零部件均装置在一台车架上，成为一个机动灵活的井下空压机站，接通电源和风管即可投入使用。无需专门洞室，也无需基础固定。

重要性能和优点:

它的功率性能来自于带有SIGMA PROFILE的压缩机主机的KAESER螺杆式压缩机。

由质量可靠的生产厂家生产的坚固节油的柴油机（M12用汽油机）。

镀锌的加厚主钢板构成的主体结构可使机器保持价值多年。

对于产气量的发送可以控制发动机的转速，进行节能调节，调节范围从0至100％，从而节约能源。

在温变控制器控制下的压缩机冷却回路可以使压缩机迅速预热启动，并可降低机件的磨损。

容易进入机器内壁使维修工作变得方便。

*的隔音措施，运转安静。

某些型号(M 12E, M 34E, M 46E)的机器配备了电动机驱动装置，可应用于对噪音特别敏感的地区。

可选方案包括，压缩空气处理系统，内置的软管绞盘和发电机。

广泛的*兼容的工具和附件。

（一）机器的安放

空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。

（二）开机前的检查和准备

1、检查机器各部位是否处于正常状态，紧固件有否松动等。

2、加注润滑油：空压机冬季用13号、夏季用19号压缩机油，加油至视油窗2/3处为宜。注意：在气温较低地区，应防止润滑油凝结。

3、用手盘动空压机风扇2-3转，检查有无障碍感或异常声响。

4、打开储气罐上的输气闸阀，使其处于全开状态。

5、对电动空压机，由电工决定起动方式，接线后先作点起动，检查曲轴旋转方向是否如安全罩上的箭头所示；对柴动空压机，还要按柴油机说明书对柴油机进行检查、准备。

（三）起动

（1） 起动电动机，并注意电动机的转向是否正确；

（2）待电动机运转正常后勤工作，逐渐打开减荷阀，使空压机投入正常运转。

（四）运转中注意事项

（1） 注意各部声响和震动情况；

（2） 注意检查注油器油室的油量是否足够，机身油池内的油面是否在油标尺规定的范围内，各部供油情况是否良好；

（3）注意检查电气仪表的读数和电动机的温度；

（4）空压机每工作两小时，将中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次；每班将风包内的油水排放一次。

（5）注意检查各部温度和压力表的读数；

①  润滑油压力在（1.47~2.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2;

② 冷却水zui高排水温度不超过40℃;

③ 机身内油温不超过60℃;

④ 各级排气温度不超过160℃;

⑤ 一级压力表和二级压力表读数在规定范围内。

（6） 当发现润滑油、冷却水中断，排气压力突然上升，安全阀失灵，声音不正常和出现异常情况时，应立即停车处理。

（五）停车

（1）逐渐关闭减荷阀，使空压机进入空载运转（紧急停车时可不进行此步骤）；

（2）切断电源，使机器停止运转；

（3）放出末级排气管处的压气；

停机十天以上时，应向各摩擦面注入足够的润滑油。

（一）、曲轴易出现的问题

曲轴是活塞式空压机的重要运动件，它接受电动机以扭矩形式输入的动力，并把它转变为活塞的往复作用力以压缩空气而做功。因此，很容易使主轴颈及曲柄颈发生不均匀的磨损，造成曲轴的圆度和圆柱度大于规定数值；曲轴擦伤和刮痕；严重时出现裂纹、弯曲、扭转变形和键槽损坏等。

（二）、曲轴的修理与装配

修理曲轴时，要消除轴颈的变形，还要恢复曲轴颈对曲轴中心的正确位置。

1、曲轴颈圆度和圆柱度检查

一般在修理前，应该道先检查确定曲轴变形及弯曲程度。曲轴轴颈的圆度和圆柱度，可用千分表测量。确定圆度时（见图），在一个断面的两个互相垂直位置Ⅰ-Ⅰ或Ⅱ-Ⅱ上测量，两次测得数值之差数，即是轴颈圆度；确定圆柱度时，在距离轴肩8~10mm的Ⅰ-Ⅰ及Ⅱ-Ⅱ两处进行测量，两个数值的差数，即是轴颈的近似圆柱度。

2、曲轴半径测量和曲轴颈磨损的修复

测量曲轴半径，可用测高游标尺平台划线及测活塞行程等方法测出。曲轴颈中心线对曲轴中心线由于磨损不均所引起的偏移量，可用千分表和平台划线法确定。

轴颈的圆度和圆柱度超过磨损极限较小时，以及擦伤、刮痕、腐蚀深度达0.12mm时，可用手工（细锉、细砂布、油石）方法进行研磨修整。轴颈的圆度和圆柱度超过磨损极限较大时；轴颈的擦伤、刮痕较大时或明显的腐蚀时，可在车床上车削或磨床上光磨。车削或光磨时，应先从主轴颈开始，同时为了使车削或光磨后轴颈的尺寸相同，从磨损较大的轴颈开始。轴颈经车削或光磨后表面须光滑无刀痕，表面粗糙度采用滑动轴承时不应大于  ；采用滚动轴承时不大于  。修理曲轴时，应注意将轴颈径内孔用螺塞堵住，曲轴修完后，用煤油擦拭干净，旋出螺塞。在车削或光磨轴颈时，必须严格保持圆角半径，使之与轴颈相适应，禁止在圆度处进行加工端面。轴瓦的圆角半径可取轴颈圆角半径的1.3倍。圆角上的小擦伤可用手工修整或机械加工的方法消除。

3、曲轴裂纹的修复

曲轴裂纹常出现在轴颈上。轴颈上有轻微的轴向裂纹，可在裂纹处进行研磨。如能消除还可继续使用。径向裂纹一般不进行修理，应更换新曲轴。这是因为曲轴在使用过程中受应力的作用，裂纹逐渐扩大，会发生严重的折断事故。

4、曲轴的弯曲及扭转的检查和修复

曲轴的弯曲和扭转变形可用千分表检查。检查时将千分表触头与轴颈接触，使曲轴缓慢转动。不大的弯曲或扭转变形，可用车削或研磨方法消除。较大的弯曲和扭转变形，可用冷压校正法校正。如图4-11所示，将曲轴架在平台的V形支架上，在曲轴轴颈或曲拐轴颈拟定加压部位下面，放置千分表，水源将千分表的触点设在被加*颈下。然后缓慢地增加其压力，曲轴校正时的反向压弯量要比原弯曲量大一些，以不超过原弯曲量的1~1.5倍为宜。这样使校直后的曲轴具有微量的反向弯曲，以改善以后工作中的抗弯曲性能。曲轴校直时，还应根据变形的方向和程度，用锤或其它风动工具，没曲轴进行“冷作”，以便将集中的塑性变形，化为分散的微量塑性变形，且在曲拐表面造成压缩应力，增加曲轴的耐疲劳强度。

5、曲轴键槽的修理

平键键槽磨损后，允许加宽原槽为5%。轴及轮毂的键槽宽度应*。键槽中心线与轴心线的平行度，配合公差均应符合技术文件的规定。新配的键其工作面应贴合紧密，接触均匀；非工作面应按规定留有间隙。键与键槽之间不得加垫。键不准做凸形。

6、曲轴的装配要求

曲柄销轴线对主轴颈公共轴心线在曲柄半径方向的平行度不大于有关规定；主轴颈及曲轴颈的表面粗糙度、轴与孔的配合、轴在轴承上的振幅等都要符合检修质量标准（或参阅第三章的第四节和第五节）。曲拐上的平衡铁一定要固定牢固，否则会使曲拐失去平衡，造成捣缸事故。

连杆的修理与装配

连杆是将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的机（一）连杆容易出现的问题

连杆大头变形，分解面磨损或破坏；连杆弯曲或扭转变形，连杆小头到杆体过渡区处裂纹和断脱；连杆螺栓的螺纹损坏；螺栓拉长、断脱、配合松弛、裂纹或产生过大的*变形。

（二）连杆的修理与装配

1、连杆大头分解面磨损的修理

当连杆大头分解面磨损或破坏较轻时，可用研磨法磨平或者用砂子打光，也可进行适当刮修。修整后的分解面不允许有偏斜、并应保持相互平行。可用涂色法进行检查。轴瓦与轴颈的承载部分应有90°~120°的接触角，接触长度不得小于轴瓦长度的80%。

2、连杆大头变形的修理

连杆大头变形的原因，是由于轴瓦突出过高如图中的δ。

若轴瓦突出高度超过0.15mm，甚至达到0.5mm，当拧紧连杆螺栓时，就会产生变形现象。因此装配时，应保证轴瓦的突出高度不超过0.05~0.15mm。

修理时可先在平台上检查其变形，再进行切削加工，一直到分解面恢复到原来的水平为止。

3、连杆弯曲和扭转变形的修理

连杆的弯曲和扭转变形，可用连杆校正器进行检查。将连杆安装在校正器上（如图），校正器三个指点与平板密合，如果有任何一个指点与平板间有间隙，就应校正。连杆弯曲和扭转变形校正方法，分冷校正法和热校正方法。冷校正法即工件在常温冷态下，采用虎钳或特种板钳，敲击校正或用压床、油压机、手动螺栓装置。按选好的着力点和支承点，对已弯曲和扭转的连杆进行校正。热校正法，将被校正工件加温到250~300℃，采用冷校工作之一校正，热校后应作调质处理。

1）连杆弯曲的校正

将已弯曲的连杆，弯面朝上，放在跨距合适的两支撑铁块上（中间悬空），在顶压部位垫好垫块，并同时施加压力，使连杆向已弯曲的反向变形量约超过一些，停留一段时间，松掉压力，进行校正测量。

连杆弯曲也可用压力机进行校正或压力校正（见图）。

2）连杆扭转的校正。在校扭前，先将连杆大头盖与连杆大头用螺栓连接紧固好，虎钳*好垫片并将连杆大头端面钳制住，采用板钳装在连杆体的扭转部位，按扭转的反向搬正到合格为止（见图4-16）。