智能制造网

进口轴承分解下来底要依次进行整套外观检查、件检交和修理。详见表4—2所列的工序2、314、内容。
这部分工序是进口轴承检修过程的主要工序，足修理行业区别于机车制造行业的主要标志。进入修程的进口轴承能否继续使用，怎样才能满足使用要求，将是这部分工序要解决的中心问题。现抚其中的一些规定说明于TI1．在清洗之前，首先检查油脂保有量的情况，用以确定和判断现行加油、补油制度的有效性。其次校直油脂的理化状态，看有无发干、变硬、结块、桥油、稀化、变色等变质情况，用以确定和判断油脂老化更换周期的合理性，调整换油周期和补泊制度。必要肘，进行化验，弄清油脂为铁、铜、灰尘等污染的程度，并综合上述检查，确定调滑脂能否胜任该的工况提出性能改进，更换油脂品种或改进进口轴承及油封结构等方面的建议。
2．进口轴承精洗是恢复进口轴承洁洁皮和进行进口轴承零件检变g星的必要环节。清洗前要尽量抹去旧的旺污油脂，操作过8中注意不要随意转动进口轴承*以免解体过程中进入的杂质拉d滚动工作面；搬动进口轴承时要轻拿轻放，防止碰伤。
清洗工作一股是在柴油池内进行，柴油加热到80一90℃经油泵加压，循环冲洗进口轴承。清洗池下部要有金属网，防J进口轴承落入地内的沉殿物中。池内的柴油要定期过滤，补充离油，清理沉殿仇以保持柴油达到工艺规定的清洁度。
清洗掖禁止采用带混浊性的介质。传统的冲洗或高琵（以蒸汽与水的混合液喷洗，温度胳超过油脂的滴点）活衫工艺，只要能满足清洗质量要求，也不必刻意求新。
进口轴承的清洗质量，是以进口轴承的清洁度擞量的。铁路车郭部门经过反复研究、实验、确定的工艺标准是：进口轴承以干舀汽油清洗5，用滤纸过滤、烘干、称兔其残留灰分不大320“6，在铁路机务部门为了便于掌握，*的工艺标准是：
以五倍放大镜观察，进口轴承工作面没有可察污染。这种定性6t清洁度标准便于检修工人掌握，方便易行。其控制清洁度茵推大致与残留灰法称重法的规定相当。
本公司保证所有日本NSK轴承，瑞典SKF轴承，美国TIMKEN轴承，德国FAG轴承，IKO滚针轴承，KOYO轴承，NTN轴承，为原装*轴承，假一罚十。天津市森琪轴承商贸有限公司，经过十几年的发展，已成为SKF轴承代理商，NSK轴承代理商，FAG轴承代理商，TIMKEN轴承代商。本公司以优质的服务低廉的价格竭诚为您服务。