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简单分享机油滤清器的配套技术
　　

在现实生活中，安装在主机上的过滤器往往不能充分发挥其过滤功能。过滤器的性能不能满足主机用户的需要，这就涉及到过滤器的匹配不当。机油滤清器位于内燃机的润滑系统中。随着现代机器结构的复杂性、润滑油品质的提高和容剂的增加，对其过滤功能和匹配技术提出了新的要求。

1、内燃机的运行条件
在设计之初的时候，需要研究主机的具体工作条件，选择zui合适的滤波器结构。例如，在重型柴油发动机中，机油滤清器需要长期承受高温。此时，过滤器的结构和滤料需要有足够的机械强度和高温冲蚀。对于轻型车辆，负载很小，过滤器的尺寸不需要太大。

2. 润滑油质量
润滑油的质量对滤油器的正常使用有很大的影响。设计过滤器时，应在滤芯前加金属丝网预滤芯，或采用复合滤芯，或在润滑系统中并联离心过滤器。

3. 操作人员的使用水平
需要经常维护和更换的部件。更换长度约为5000～10000公里，即150～250小时。内燃机的技术水平将直接影响过滤器结构的选择。

4. 地面内燃机机油滤清器的安装位置
在设计的时候，必须知道过滤器在主机上的安装位置，以便对过滤器的结构进行相应的处理。

5. 机油滤清器和机油散热器之间的连接
目前，大多数内燃机使用散热器来控制润滑油的温度，因此在安装滤清器时，应注意与散热器的连接。

6. 旁通阀开启压力的确定
全流量机油滤清器必须配备旁通阀，以防止当滤清器滤芯堵塞时，润滑系统中的机油流动中断，从而导致发动机损坏。

7. 复合滤油器的结构
复合滤油器是指全流滤清器和分流滤清器在润滑系统中共同工作的过滤机构。复合滤清器可以提高过滤精度，使过滤功能更加完善。

9.大流量滤油器
机油滤清器通常安装在内燃机的侧面。滤清器的直径影响整个发动机的宽度。固定式大型内燃机的机油滤清器通常与主机分开安装，滤清器的尺寸不受限制。然而，从生产供应和使用管理的角度来看，采用多个小过滤元件安装在大壳体中的结构是更好的选择。