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*：国家将在近3年实行差异化收费试点，可以降低运输成本，但是对于垃圾车来说，似乎无济于事，因为一天10几个小时的运输时候远远不够，这和收费不收费没有直接关系，垃圾一日不运出去都是不可以的，大车相对来说趟数少司机配备少成本降低。

第二：30吨勾臂式垃圾车进340口配置价格高点，但配置更高底盘以340马力为起点动力更足，配33方大型散装垃圾箱或22方大型压缩垃圾站，或对接式勾臂垃圾箱都可以通用，更适用大都市集中垃圾的转运。

今天在一次与客户沟通时意外发现了中国垃圾清运公司老总买勾臂车用勾臂式垃圾车时的想法概念及对车的理解：买车是来运垃圾的，不要太好看想拉多少能拉起来就行，太贵的装备玩不起也不想玩，关键时刻不能掉链子平时要能出活，不老坏就好。。。

也是啊，像今天回来的30吨MULTILIFT进口30吨拉臂钩，不加安装费用就20-30万元一个钩，还加上前四后八底盘装配成为整车后，整车价格60万元也不算多了，也算是土豪版了，以后在新中绿的公告中也可选择这种配置了，进口拉臂钩配中国重汽，东风天龙前四后八底盘，新中绿出品，拉33方35方垃圾箱22方垃圾站*可以承受，大吨位朋友的福利哟。