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SIKO 位移传感器 AP04-0045

Tollok 轴套 TLK 450 30X55

HBM 扭矩传感器 1-T22/200NM

LAT 切割机用滚筒 Follower roller M0231603.01 UT 165.1x450

BIKON 锁紧螺母 1003 40*65

BIKON 锁紧螺母 1003-45X75

BIKON 锁紧螺母 1006 80*120

leine&linde 编码器 809645-01

MICRONORM Woronka 冲压机用球锁固定器 MTT-13-100-SD

Honsberg 流量传感器 HD1K-025GM005

SIKO 附件 85259

SIKO 附件 85258

Hawe 流量控制阀 VZP1G22-G24

End Armaturen 止回阀 MR330023

EA 球阀 ZA67-EE85

TAMI 滤芯 MTB252311U300

pneumatikatlas 球阀 KH?38?P?ES

Tollok 轴套 TLK110 15X24

IBIS 加速度计 AI100.020TR.015

SCHUNK 夹爪 PGN-plus 100-1

火车轮缘的几何状态参数影响着列车运行的速度与平稳度，对列车的安全运行十分重要。传统的检测手段较为复杂，通常是用带有游标的尺子来进行测量，对数据的人工读取造成测量的误差比较大，同时不能实现检测数据的数字化管理。随着我国铁路事业的发展，列车运行速度越来越快，火车轮缘状态参数的精确快速检修和数字化管理变得十分重要。轮缘检测仪采用现代传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可方便精确的对几何状态参数进行连续快速测量，实现了轮缘高度、轮辋厚度等参数测量的数字化。 [2] 

轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而为关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用先进的后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。

交通运输的发展离不开检测技术，而仪器仪表以及传感器技术才是检测技术的核心。高速动力发展的今天，人们不仅仅希望体验到是的舒适和享受，而且跟多的希望得到是安全。传感器技术的发展会给人们生活交通带来更多的安全，我国传感器技术的发展也将带动交通运输方面在上拥有的先进技术发展

进口SIKO 位移传感器 希而科

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