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　　日本SMC气动元件作业介质的好处

　　日本SMC气动元件根据一些特殊要求，改进和开发气动产品，可以占领一个商场，取得巨大的经济效益，这一点已经得到我们的认同。铁路编组和轮轨平顺性的特殊要求导致了气缸和气门的发展，引起了铁路部门的重视。使用新材料，新

　　日本SMC气动元件的逆向透析膜过滤压缩空气中的水分。它具有节能、寿命长、可靠性高、体积小、重量轻的特点，适用于流量小的场合。

　　聚四氟乙烯基复合材料制成的气动密封件耐热、耐寒、耐磨，应用越来越多。为了提高质量，真空压铸和氢氧喷砂去毛刺等新技术正在气动元件制造中逐步推广。易于维护、维修和运输

　　使用。国外正在研究利用传感器完成气动元件和系统，具有故障预测和自诊断功能。

　　从以上气动技能的发展方向可以看出，我们在气动产品的开发上还有很多工作要做。任何一家气动元件厂，哪怕规划不大，只要突破一个方面，坚持技能凌第一，就能在商场上占有一席之地，竞争激烈

　　努力求生存求发展。救生投掷器的主要部件是内置气缸和折叠枪托的击发枪身，是气动产品的典型应用。它在水上救援和陆地救援中发挥了巨大作用。

　　SMC气动元件利用气体压力传递能量，气动设备结构简单，携带方便，设备保护简单。介质为空气，与液压介质相比不易燃烧，使用安全。工质是取之不尽的空气，空气本身不花钱。废气处理

　　略，不污染环境，成本低。输出力和运行速度的调节非常简单。液压缸的移动速度一般小于1M/S，比液压和电气方式都要快。可靠性高，使用寿命长。电气元件的有用作用大约是一百万倍

　　日本SMC气动元件的使用寿命一般在3000万次以上，有些质量好的阀门超过2亿次。

　　利用空气的可压缩性，可以储存能量，完成集输和供气。能在短时间内释放能量，在间歇运动中获得高速响应。缓冲可以完成。对冲击载荷和过载的适应能力强。在某些条件下，气动设备可以自我维持

　　日本SMC气动元件全气动控制有防火防爆防潮的能力。与液压方法相比，气动方法可用于高温情况。由于空气活性损失小，压缩空气可以远距离供应和运输。

　　一、镀铬工艺方面：

　　1、可以采用复合镀铬新工艺，对元件进行双层镀铬。镀铬时，应在靠近基体金属处先镀一层低硬度、富有塑性的无孔铬，然后,再镀一层硬铬。这样，可以保证元件的耐蚀性、耐磨性。

　　2、镀硬铬时的电流密度应该从零开始逐渐加大到规定值，这样可以避免铬层内产生过大的内应力，影响铬层间的结合强度。此外，在镀硬铬时采用仿形电极，这样保证镀层有均匀的厚度。

　　3、在进行复合镀铬的工艺进，其镀底层铬的温度为65-70,电流密度为25-30A/dm2。镀外层硬铬时,温度为50-55,电流密度为45-55A/dm2 。而且工件在每次进镀槽后,都要要进行阳极处理，这样可以使受镀表面活化。

　　二、机械加工方面：

　　1、镀前工件在进行加工工件的定位中心孔应保持良好的状态。其中心孔尽量采用带护锥形式或者圆弧形中心孔，且每次加工安装工件时,应仔细地将中心孔进行擦拭干净。

　　2、受镀表面的边缘锐角，均须进行倒钝。而且镀铬后的元件应先进行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(单边),然后再超精珩一次，这样可以有效防止镀层裂缝。

　　3、镀前工件的表面不得有任何划痕、擦伤等，且表面粗糙度应不大于Ra0.2，另外，还应该尽可能地降低表面机械加工的残余张应力。