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　　气动式和FESTO气缸的选择和应用？

　　FESTO气缸的原材料：耐酸碱硫化橡胶、聚氨酯材料、夹纺织物硫化橡胶、聚乙烯、灰口铸铁或耐磨损生铁发动机活塞和铬鞣牛皮革等。

　　FESTO气缸的构造与密封：

　　O形密封圈：密封靠谱，构造简易，摩擦阻力小.O形密封圈安裝后，应该比密封表面的內径或直径各自超过或低于0.15~0.6毫米,假如预缩小量很大，摩擦阻力会扩大。

　　FESTO气缸封圈：密封靠谱，使用寿命长，摩擦阻力较0形圈大。一般用以直徑超过100毫米的气缸，安装时，螺丝不可拧得过紧，以防密封圈形变，毁坏密封特性。

　　FESTO气缸密封靠谱，使用寿命长，摩擦阻力较o型圈大。一般用以直徑超过100毫米的气缸，确保空气压缩将Y形密封圈的唇边压在活塞杆表面上。

　　FESTO气缸用以直徑40mm下列的气缸，摩擦阻力不大，环状槽不适合太少。

　　FESTO气缸具备很高的耐磨性能和耐磨性能，抗压强度高，延展性好。其使用寿命比耐酸碱硫化橡胶密封圈高好几倍小得多。

　　FESTO气缸的类型和规格型号是许多的，有效的选择气缸，才可以确保气动控制阀稳定工作。选择气缸时必须留意的事宜以下：

　　1） FESTO气缸的关键工作中标准

　　压力范畴、负荷规定、工作中全过程、工作中工作温度、润化标准和安裝方法等

　　2） 气缸的选择关键点

　　A FESTO气缸的缸径

　　B FESTO气缸的行程安排

　　C FESTO气缸的安裝方法

　　D FESTO气缸的进气口、排气管软管內径

　　FESTO气缸基本原理：气动式实行元器件是将空气压缩的压力转换变成机械动能的设备，例如气缸随和电机。完成匀速直线运动和作功的是气缸；完成转动健身运动和作功的是气电机。气缸是自动控制原理中的关键实行元器件，在基本上构造上分成单作用式和双作用式二种。前面一种的空气压缩从一端进到气缸，使活塞往前健身运动，靠另一端的弹黄力或自身重量等使活塞返回原先部位；后面一种气缸活塞的反复运动均由空气压缩促进。气缸由前面盖、后轴承端盖、活塞、气缸筒、活塞杆等组成。

　　FESTO气缸的归类

　　在FESTO气缸技术中，气缸因为其具备相对性较低的成本费，安裝非常容易、构造简易这些，各种各样优势，因而也是运用更为普遍的一种实行元器件。气缸的关键归类以下

　　FESTO气缸的样子：0形密封圈，Y形、小Y形、L形、J形、U形和V形密封圈及其金属材料发动机活塞等。0形密封圈工作中靠谱，静摩擦因数大，活塞杆的构造非常简单，现阶段应用的范畴较广，但其使用寿命比别的几类略低些。针对动密封，小Y形密封圈运用较广，它的摩擦因数较别的几类小，损坏后有自赔偿作用，使用寿命比别的高。

　　FESTO气缸的规定以下：

　　(1)密封性好，抗磨损，使用寿命长。

　　(2)可靠性好，不容易澎涨和收拢，难以融解，不容易脆化及变软。

　　(3)滑动摩擦力小。

　　(4)密封件表面整平、光洁，没有气泡、残渣、凸凹等缺点。被密封表面表面粗糙度对密封元器件的使用寿命有关键危害，表面表面粗糙度应在R=0.2m上下。

　　(5)构造简易，低成本。