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　　你怎样才可以计算出CKD气缸零件的磨损度吗?

　　根据CKD气缸的磨损规律，测量缸径时，应在气缸轴向三个截面、三个方位上测量。最上面的截面在气缸的上部，相当于活塞行程上止点时，第一道活塞环所在的位置，约距缸顶15mm；第二截面在气缸的中部，约距缸顶35mm；第三截面在气缸的下部接近下边缘处，约距缸顶70mm。

　　②调整量缸表测量接杆的长度

　　根据被测CKD气缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋入表杆下端。调整接杆长度，使其与活动测杆的总长度同被测气缸直径相适应，即使其测量范围能包含该缸的最大和最小磨损缸径。

　　③测取最小磨损缸径。最小磨损缸径在气缸的下部，因此将量缸表的测杆伸入到接近气缸孔下边缘处。

　　④测取最大磨损缸径。

　　⑤测量圆度和圆柱度误差。测取最大磨损缸径后即测取同一横截面内的最小缸径。为快捷起见，通常测取与最大磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的最小磨损缸径。

　　CKD气缸计算

　　用上述步骤测得值即可计算出该缸的圆度和圆柱度误差。

　　CKD气缸体缸径测量结果的处理

　　根据所测得的最大磨损缸径及圆度、圆柱度误差值，与规定极限值比较，确定是否对气缸进行修理。

　　标准气缸在进行操作的过程中主要是指在内燃机或者是外燃机中，让活塞居于其内，在进行操作时允许其上下往复的容器，在进行制作的过程中主要是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。

　　CKD气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类；工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。

　　CKD气缸的气压传动中有效的将其压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

　　CKD气缸中单作用的气缸，在进行操作的过程中仅一端会有活塞杆，在进行操作的过程中会从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

　　CKD气缸，从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

　　CKD气缸在一定程度上是一种新型元件，在进行操作的过程中会有效的将其压缩气体的压力能转换为活塞高速运动的动能，借以做功。没有活塞杆的气缸的总称。有磁性标准气缸，缆索气缸两大类。