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汽车OEM正在开发基于AUTOSAR的电子系统以应对当代汽车中日益复杂的软件。AUTOSAR简化了开发流程并使得ECU软件具有复用性。从2004年AUTOSAR面世开始，这项创新性的前沿技术就在许多研究性的项目中进行测试；现在，AUTOSAR开始通过产品化ECU进入真正的实现阶段。AUTOSAR软件代表了当前的技术水平，并通过不断的版本更新来保证技术上的不断进步。 

    汽车工业正在面临新的时代。复杂的汽车功能越来越多，使得汽车电子的开发越来越复杂。顾客对于产品的功能和个性化要求，以及象诊断这种非功能性需求的增加，更加剧了ECU开发过程的复杂度。汽车，尤其是豪华车，大约有超过1000个软件功能，几条车内总线网络，以及超过70个ECU。由于汽车电子领域硬件平台的多样性，ECU软件开发严重依赖硬件和系统配置。每次相关的约束条件的更改都将导致重新编写程序或对软件的修改。 

    为了降低ECU软件开发的复杂度，AUTOSAR开发成员提供了一套经过实践验证的软件架构，并以此作为开发可重用应用程序的基础。AUTOSAR这一开放的系统架构标准是由*的汽车OEM，零部件供应商以及软件、半导体和电子工业的企业共同制定。AUTOSAR可以使得用户避免因为采用私有的解决方案导致日益增长的开发成本。 

    AUTOSAR将电子架构分成若干层和模块。在定义接口的同时，AUTOSAR也定义了软件组件和易于交换的硬件平台标准。AUTOSAR开发成员不仅提供了基础软件模块的规范，还提供了用于开发分布式系统应用程序的方法。这种方法以基于模型的软件和分布式系统描述开始，以自动代码生成和可重复的测试结束。这种方法简化了工具链的使用。 

    在AUTOSAR面世之后三年，AUTOSAR开发成员在2007年发布了2.1版本。此时，AUTOSAR的发展到达了一个稳定的阶段。几个不同的开发项目对AUTOSAR的实用性进行了测试。在商业领域里，“AUTOSAR评估系统”已经完成。现在，AUTOSAR已经做好进入到产品ECU的准备了。