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    制造齿轮常用的钢包括调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度略低于锻钢，锻钢常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁机械性能差，可用于轻载开式齿轮传动。球墨铸铁可以部分代替钢制造齿轮；要求轻载低噪音的地方多采用塑料齿轮，配合齿轮一般采用导热性好的钢制齿轮。

    未来齿轮正朝着重载、高速、高精度、效率的方向发展，力求体积小、重量轻、寿命长、经济可靠。

    齿轮理论和制造技术的发展，将进一步研究齿轮损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的基础，也是提高齿轮承载能力和延长齿轮寿命的理论依据；开发以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新的齿轮材料和制造齿轮的新技术；研究齿轮的弹性变形、制造安装误差和温度场分布，进行齿轮修形，提高齿轮运行的平稳性，增加满载时齿轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。

摩擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究的基础工作。研究弹流润滑理论，推广合成润滑油，在油中加入极压添加剂，不仅可以提高齿面的承载能力，还可以提高传动效率。

    随着科学的发展，齿轮逐渐从金属齿轮转变为塑料齿轮。因为塑料齿轮有更好的润滑性和耐磨性。可以降低噪音，降低成本，减少摩擦。

齿轮行业主要由车辆齿轮传动制造企业、工业齿轮传动制造企业和齿轮专用设备制造企业三类企业组成。其中，车辆档位脱颖而出；工业齿轮由工业通用齿轮、特种齿轮和特种齿轮组成。插齿机的需求也是越来越多。