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一、适用及范围

GJB150.2-1986

本标准适用于作为货物在飞机上增压舱内运输的设备，在高海拔地区安装和工作的设备。

GJB150.2A-2009

1 范围

……

本部分适用于对jun用装备进行低气压（高度）试验。

……

3 目的与应用

3.2 应用

本试验适用于：

a) 在高海拔地区贮存/工作的装备。

b) 在飞机增压或非增压舱中运输或工作的装备（也可使用GJB 150.24A-2009进行评价）。

c) 暴露于快速减压或爆炸减压环境中的装备。确定暴露于该环境下的装备出现的故障是否会损坏其平台或造人员伤害。

d) 在飞机外部挂飞的装备。

3.3 限制

本试验不适用于飞行高度超过30000m的航天器、飞机或dao弹上安装或工作的装备。

二、低气压贮运试验

一）气压

GJB150.2-1986

2 试验条件

2.1 试验压力

2.1.1 贮存试验：57kPa（4500m）

GJB150.2A-2009

程序I——贮存/空运

4.3.2

a) 地面。若得不到测数据，压力值按*大高度为4570m来确定（对应的大气压力为57kPa）。

B）运轮机货舱压力条件。

……

1）对于程序I和II，货舱压力为4570m高度相对应的压力（对应的大气压力为57kPa）；

二）时间及速率

GJB 150.2-1986

2.2 试验持续时间

2.2.1 贮存试验：不小于1h

2.3 压力变化速度

2.3.1 贮存试验：不大于10kPa/min

GJB150.2A-2009

4.3.3 高度变化速率

……除非证明预计使用的平台环境需要采用其他高度变化速率或另有规定外，试验均采用10m/s的高度变化速率。

4.3.5 试验持续时间

程序I的试验持续时间应代表装备在低气压环境下的预期使用时间，若这样做需要的时间太长，则可以适当缩短时间。对大多数装备来说，试验时间至少持续1h。

7.3.1……

程序I的步骤如下：

b) 保持a)中的压力至少1h，但技术文件另有规定的除外；

三、低气压工作

一）气压

GJB 150.2-1986

2 试验条件

2.1 试验压力

……

2.1.2 工作试验：57kPa（4550m）

GJB150.2A-2009

程序II——工作/机外挂飞

4.3.2

a) 地面。若得不到测数据，压力值按*大高度为4570m来确定（对应的大气压力为57kPa）。

B）运轮机货舱压力条件。

……

1）对于程序I和II，货舱压力为4570m高度相对应的压力（对应的大气压力为57kPa）；

二）时间及速率

GJB150.2-1986

2.2 试验持续时间

……

2.2.2 工作试验：进行完性能检测所需要的时间

2.3 压力变化速度

2.3.2 工作试验:不大于10kPa/min

GJB150.2A-2009

4.3.3 高度变化速率

……除非证明预计使用的平台环境需要采用其他高度变化速率或另有规定外，试验均采用10m/s的高度变化速率。

4.3.5 试验持续时间

程序I的试验持续时间应代表装备在低气压环境下的预期使用时间，若这样做需要的时间太长，则可以适当缩短时间。对大多数装备来说，试验时间至少持续1h。程序II、III和IV的试验时间持续到所要求的各项性能测完为止。

四、快速降压

一）气压

GJB150.2-1986

2 试验条件

2.1 试验压力

……

2.1.3 快速减压试验：18.8kPa（12 200m）

4.3.3.2 以不大于10kPa/min的速率将箱内压力降到57kPa。

GJB150.2A-2009

程序III——快速减压

4.3.2

b）运输机货舱压力条件。

……

2）对于程序III和IV，货舱内的起始压力采用与2438m高度相对应的压力（对应的大气压力为75.2kPa），减压后的货舱内的*终压力采用12 192m高度相对应的压力（对应的大气压力为18.8kPa）。

二）时间及速率

GJB150.2-1986

2.2 试验持续时间

……

2.2.3 快速减压试验：不小于10min

……

2.3 压力变化速度

……

2.3.3 快速减压试验：

a. 减压时间：不大于15s

b. 压力恢复速率：不大于10kPa/min

4.3.3.3 在不大于15s的时间内，尽可能快地将箱内压力由57kPa降到18.8kPa。并保持此压力不少于10min。

GJB150.2A-2009

4.3.3 高度变化速率

……除非证明预计使用的平台环境需要采用其他高度变化速率或另有规定外，试验均采用10m/s的高度变化速率。

4.3.4 快速减压时间

下列情况下的快速减压时间相差很大：

a) 飞机受重大损坏，但幸免于坠毁。减压实际上是在瞬间发生的爆炸减压，它在0.1s甚至更短的时间内完成。

b) 外来物产生相对较小的损伤。由此产生的是快速减压时间比上一种情况小的快速减压，但减压时间不超过15s。

4.3.5试验持续时间

……程序II、III和IV的试验时间持续到所要求的各项情能测完为止。

7.3.3 ……

b）在不超过15s的时间内，使试验箱内的空气压力降到与所要求的试验高度12 192m相对应的压力（18.8kPa）,或者降至与技术文件规定的其他*大飞行高度相对应的压力。然后在该低气压下至少稳定地保持10min。

五、爆炸减压

一）气压

GJB150.2-1986

不考核

GJB150.2A-2009

程序IV——爆炸减压

4.3.2

b）运输机货舱压力条件。

……

2）对于程序III和IV，货舱内的起始压力采用与2438m高度相对应的压力（对应的大气压力为75.2kPa），减压后的货舱内的*终压力采用12 192m高度相对应的压力（对应的大气压力为18.8kPa）。

二）时间及速率

GJB150.2-1986

不考核

GJB150.2A-2009

4.3.3 高度变化速率

……除非证明预计使用的平台环境需要采用其他高度变化速率或另有规定外，试验均采用10m/s的高度变化速率。

4.3.4 快速减压时间

下列情况下的快速减压时间相差很大：

a) 飞机受重大损坏，但幸免于坠毁。减压实际上是在瞬间发生的爆炸减压，它在0.1s甚至更短的时间内完成。

b) 外来物产生相对较小的损伤。由此产生的是快速减压时间比上一种情况小的快速减压，但减压时间不超过15s。

4.3.5试验持续时间

……程序II、III和IV的试验时间持续到所要求的各项情能测完为止。

7.3.4 b) 在不超过0.1s的时间内，使试验箱内的空气压力降到与所要求的试验高度12 192m相对应的压力（18.8kPa）,或者降到与技术文件规定的其他*大飞行高度相对应的压力，然后在该低气压下至少稳定地保持10min；

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