新技术连接新未来2020（第三届）汽车轻量化材料连接技术研讨会再起航
- 来源：中国汽车材料网
- 2019/11/27 11:30:34
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中国汽车产业在经过了多年高速增长后，进入了产业转型和技术升级的新时期。在双积分法规以及新能源汽车产业政策的双重驱动下，车用材料也迎来了新的发展机遇。传统以钢为主的汽车用材结构，正向钢铝混合、全铝车身、塑料复合材料和镁合金等多材料混合应用的趋势发展。多材料混合应用带来新材料连接技术需求，铆接、粘接和复合连接等多种连接方式在汽车行业得到了快速的发展。解决异种材料连接过程中的结构设计、接头力学模型、性能评价、工艺质量控制等一系列产业化的问题迫在眉睫。
由中国汽车材料网主办的“2020(第三届)汽车轻量化材料连接技术研讨会”将于2020年3月19-20日全新起航。会议将聚焦基于汽车新材料应用下连接技术的新需求，共同探讨铆接、粘接、紧固连接、FDS、激光焊接、搅拌摩擦焊、CMT焊接、电阻点焊等热点技术。
连续两届 紧贴应用端需求
轻量化的发展大趋势推动了多材料混合应用发展，单一的传统焊接技术已无法满足汽车制造，行业对新的连接技术的需求逐渐增多。中国汽车材料网敏锐的洞悉了这一趋势，于2018年以连接技术为切入点，举办了首届汽车轻量化材料连接技术研讨会。2019年，主办方继续深挖行业应用需求，组织第二届研讨会活动。两届活动打搭建了一个先进的连接技术交流平台，汇聚了涵盖机械连接、焊接、胶接、复合连接等全系统的连接技术供应商资源，为国内外近百家主机厂和零部件厂提供了连接技术交流机会。
技术先行 打造先进创新平台
新技术带动新发展。为紧跟连接领域技术发展趋势，中国汽车材料网充分调研行业技术新动态，汇总新连接技术方案，打造具有新技术特点的会议议题。第三届会议主要议题有：
十余种连接技术工艺过程、技术特点、适用范围、应用及供应链，以及性能评价和验证技术
汽车轻量化多材料连接技术发展现状
历年欧洲车身会议/中国车身轻量化会议典型车型连接技术应用情况
超高强度钢焊接工艺及性能评价
汽车车身铝板点焊/铆接工艺及性能表征
异种材料连接接头力学仿真模型与验证方法
铝合金CMT/MIG/ TIG等焊接工艺及装备
SPR/ImPAcT/FSW/拉铆等机械连接技术在汽车材料连接中的应用探讨
新型紧固件连接技术的应用
铝/铝，钢/铝搅拌摩擦焊，多材料粘接、胶铆复合接头性能仿真与验证技术
连接腐蚀预防与控制技术
激光焊接在汽车轻量化材料连接中的应用前景
全铝塑料复合材料零部件及碳纤维覆盖件的连接设计方案
车身、钢铝混合轻量化连接技术
新能源汽车电池包连接技术
典型轻量化零部件(铝合金减震塔、铝合金副车架、塑料覆盖件)连接技术解决方案
典型多材料连接工艺装备及产线解决方案
材料连接接头质量检测评估方法与设备
会展结合 实现技术推广
为更好地促进活动技术交流，主办方还打造了小型展示区。邀请国内外先进连接技术企业参与，现场展示新技术产品。展相结合的活动形式，让技术交流更为直观、深入。2019年的连接技术会议就吸引了近30家连接技术企业，带来了多类型产品。
本届会议仍将面向连接技术相关产业链企业提供现场产品展示服务，包括：铆接、紧固件连接、搅拌摩擦焊、CMT焊接、激光焊接、HSPR自冲铆接、无铆连接、FDS热融自攻丝铆接、结构胶、胶带等材料、工艺装备及技术等，以及相关零部件解决方案展示。
专业加持 服务连接技术产业链
中国汽车材料网关注连接设计领域多年，基于此形成的技术资源，中国汽车材料网组织编制了《汽车材料连接技术手册》。该手册通过对连接技术的系统整理，将对每种技术的概念、工艺过程、优缺点、适用范围、国内外应用情况、主要供应商资源等进行全面系统的介绍。以期为产业链同仁提供新且全的车用材料连接技术与信息资源。《手册》面向行业发布以来，获得了各专家及工程师的一致好评。
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声明：本文系中国汽车材料网投稿，不代表本站的观点和立场，稿件真实性请自行判断。文章内容仅供参考，若涉及侵权，请及时联系本站处理。图片授权发布，版权归原作者所有。
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