车联网战争打响，阿里AliOS和百度DuerOS谁主沉浮？
- 来源：寻找数码
- 2018/8/1 10:25:45
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【中国智能制造网 企业动态】据战略管理咨询公司罗兰贝格预测，到2020年之后，汽车行业将步入车联网时代。另据前瞻产业研究院的分析报告，到2020年，我国具备联网能力的车辆将达到4000万辆左右，其市场空间可在5-10年内达到千亿甚至万亿规模，汽车也正在成为继手机之后大的移动智能终端。
互联网巨头也开始纷纷将焦点集中在车辆的智能互联化。
百度对汽车领域的涉足早可以追溯到14年,这一年百度推出了CarLife,另外，今年对于百度来说，也算得上是个拐点，在7月初的百度AI大会上,百度Apollo推出了小度车载OS,和其他的车载系统相比,据说，除了具备人工智能车联网系统所需要的所有能力之外,大特点是“一键刷车”和“多模交互”。
相对百度而言，阿里可谓是早早入局，从自主研发到现在已有八年的时间。
2010年，阿里巴巴就已经开始研发操作系统。2015年阿里巴巴与上汽签署战略合作，成立10亿互联网汽车基金，开始生产互联网汽车，分工也十分明确，上汽负责汽车的制造，阿里巴巴则专注于系统的搭建。2016年，阿里巴巴联合上汽推出了首款可以量产的互联网汽车——荣威RX5。2017年，阿里巴巴集团宣布升级操作系统战略，发布全新的AliOS品牌和口号“驱动万物智能”。
那么，在汽车领域，百度和阿里哪个更强一些？
众所周知，在驾驶过程中,人车交互是为关键的，但是，自然的人车交互,不应仅仅停留在单一的语音交互层面,而是需要扩充更多的维度。所以，谁更强就要看看谁的多模态交互体验更好。
阿里的自主研发操作系统AliOS拥有多种交互的能力，包括多屏互动、手势识别、语音识别、图像识别等等。但更重要的是，不久前，AliOS还对外宣布了人脸识别技术，可以针对不同的驾驶者进行差异化的智能化场景服务。AliOS通过车内摄像头对驾驶员进行面部识别，从而提供播放个人歌单、常用路径、座椅及后视镜角度自适应等个性化服务。
同时，ALiOS和斑马自主研发的增强现实技术AR-Driving非常强大，可以通过融合多种核心技术，如定位、地图、机器视觉等，实现了车道级导航、高精度定位、相对坐标实时校正，可以很好的解决车主走错路的问题。
百度方面，则宣称在多模交互的人工智能下, DuerOS甚至能理解“嘘”的手势。但至今为止，我们除了看到几个演示视频与ppt以外，尚未出现任何落地产品。虽然百度一直强调All in AI,强调自己已经积累了多模交互、人脸识别等方向的数据和经验。但是也只是空有概念，并没有真正的实施和落地。而所谓的“量产”，也被媒体纷纷批驳并未得到国家批准。
后，不得不说，在这场车联网的战场中，无论是从技术的还是商业化的成功来看，阿里的AliOS仍。可以肯定的是，在物联网时代，汽车将扮演更加重要的角色，这个领域也将会吸引更多巨头的加入，让我们拭目以待。
(原标题：车联网战争打响， 阿里AliOS和百度DuerOS谁主沉浮？)
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